Tesla Cybertruck: Youtuber steekt diep water over in waadmodus en verlegt grenzen van de e-pickup
De Tesla Cybertruck is aan een zware test onderworpen om erachter te komen welke waterdiepten hij werkelijk kan oversteken. Om rivieren of overstroomde gebieden over te steken, heeft de elektrische pick-up een zogenaamde waadmodus, waarmee hij het water ongedeerd zou moeten kunnen oversteken.
YouTuber TechRax staat meestal bekend om het vernietigen van allerlei gadgets, zoals Apple iPhonesdoor ze met een hamer kapot te slaan, maar sinds kort maakt hij ook video's waarin hij zijn vrachtwagen aan de tand voelt.
In de nieuwste video prijst hij de wademodus, die volgens de instellingen "de rijhoogte verhoogt en de batterij onder druk zet wanneer u door het water rijdt". Er zijn verschillende instellingen voor de modus: laag, medium, hoog en zeer hoog, en als deze eenmaal geactiveerd is, is er een tijdslimiet van 30 minuten.
De TechRax rijdt eerst over een ondergelopen weg met ondiepe plassen die met een hoogte van ongeveer 30 cm voor geen enkele auto veilig zijn om doorheen te rijden. Tot verbazing van de bestuurder glijdt het voertuig moeiteloos door de plassen:
Oh mijn hemel, bro, ik kan niet eens zien wat er gebeurt, maar wow, dat gaat met gemak, oh mijn hemel.
De Youtuber waagt zich vervolgens in steeds diepere gebieden, die meer op een beekje lijken, en steekt ze over met een snelheid van ongeveer 10 tot 15 km/u. Hij benadrukt herhaaldelijk dat hij het gevoel heeft dat hij in een tank zit die niets kan beschadigen.
Tijdens een eenmalige snelheidstest haalde hij korte tijd een snelheid van ongeveer 48 km/u. Ondanks het stijgende waterpeil kon de Cybertruck goede vooruitgang totdat hij uiteindelijk het laatste punt met het maximale waterniveau bereikt, dat de aanbevolen limiet lijkt te overschrijden.
Het wordt interessant als je je voorstelt hoe de pick-up er aan toe was nadat hij mishandeld was. Bij het inspecteren van de truck hoorde de chauffeur water klotsen in het voertuig. Er lagen ook twee losse plastic onderdelen in de wielkasten en onder het bed.
Dit is niet ongewoon gezien de extreme uitdaging. Bovendien werkten sommige knoppen op de achterklep, zoals die om de achterklep te openen, een paar uur na de test niet meer. Het was echter nog steeds mogelijk om de functies met de app te bedienen.
Bronnen
