Tenways CGO600 Pro Beoordeling: Een slanke en moderne instap e-bike
Stephen Pereyra (vertaald door DeepL / Ninh Duy) Published 🇺🇸 🇫🇷 ...
Conclusie: Een veelzijdige en onderhoudsarme instap e-bike
De CGO600 Pro is een kosteneffectieve en minimalistische e-bike met diverse geweldige functies. De Gates carbon riemaandrijving reageert snel en de variant met één versnelling biedt een uitgebalanceerde rijervaring op verschillende terreinen. Hoewel het bereik van de accu niet zo groot is als aanvankelijk verwacht, compenseert de CGO600 Pro de onrust over het bereik met een rijervaring die grotendeels hetzelfde is, of de berijder nu wel of niet de hulpmotor gebruikt. Rijders moeten er echter rekening mee houden dat er geen vering is en dat elke oneffenheid in de weg merkbaar is tijdens een rit. Voor rijders die een hobbelige rit niet erg vinden, is de CGO600 Pro een werkpaard zonder franje dat klaar is voor honderden onderhoudsvrije kilometers.
Pro
Contra
Prijs en beschikbaarheid
Tenways heeft de fiets momenteel te koop voor $1.399.
Met de Tenways CGO600 Pro, met een prijs van $1.899, waagt het bedrijf zich op de stedelijke markten in de VS. De fiets is gericht op woon-werkverkeer in de stad en heeft een lichtgewicht ontwerp, een aandrijflijn die weinig onderhoud nodig heeft en kenmerken die de kwaliteit van leven verbeteren en die ontworpen zijn om het reizen in dichtbevolkte gebieden aan te vullen.
Montage: Vrij eenvoudig met een paar wendingen
De fiets werd verzonden in een grote en goed verpakte doos met minimale schade aan de buitenkant. Het openen van de doos is eenvoudig en bij binnenkomst vindt de bestuurder het gereedschap dat nodig is om de fiets in elkaar te zetten, een fietszadel en de kickstand. Als u door de doos graaft, ziet u nog meer onderdelen die geïnstalleerd moeten worden. Hieronder valt ook de 36 V 10 Ah accu die voor de veiligheid apart verpakt is.
Bij de eerste inspectie lijken de motor en alle accessoires volledig intact. In het boekje wordt aangeraden om de inhoud van de gereedschapskist zo neer te zetten dat rijders gemakkelijk toegang hebben tot alles wat ze voor de bouw nodig hebben. De instructiegids leidt de berijders goed door het proces.
Als u de gemonteerde fiets laat rollen, ziet u dat de voorste fietsvelg krom is. Bij nadere inspectie is het duidelijk dat veel van de spaken van de fiets los zitten, waardoor de velg wiebelt. Dit is normaal gesproken niet het geval bij nieuwe fietsen; men kan vermoeden dat de spaken los zitten doordat de crankarm er tijdens het transport tussen geschoven is. In elk geval moet de fietsvelg afgesteld worden voordat u gaat fietsen, om het risico op meer schade aan de velg te beperken.
De fiets moet rechtop gezet worden om de spaken af te stellen, en rijders kunnen twee kabelbinders gebruiken om de locatie van de losse spaken op de velg te bepalen. Er wordt geen spaakgereedschap meegeleverd, dus een goede spaakgereedschap of een verstelbare sleutel is nodig om de spaken vast te draaien. Gelukkig gebruikt de fiets schijfremmen, dus de effectiviteit van het remsysteem is niet afhankelijk van de rechtheid van de velg.
Uitrusting en optiek: Gates carbon riemaandrijving of Shimano 8-speed kettingaandrijving
De CGO600 Pro biedt twee verschillende aandrijvingen en vier verschillende kleuropties. De eerste aandrijfoptie is de Shimano 8-speed kettingaandrijving, die volgens Tenways een grotere veelzijdigheid in het terrein en een efficiënte pedaaloverbrenging biedt. De tweede optie en de unit die wij ontvingen heeft de Gates carbon riemaandrijving met één versnelling. De voordelen van de riemaandrijving zijn minder onderhoud, prestaties in alle weersomstandigheden en duurzaamheid. Beide versies bieden dezelfde kleuropties. Dit zijn Avocado Green, Sky Blue, Midnight Black en Pebble Grey. Daarnaast biedt Tenways drie framematen: Medium, Large en Extra Large.
Het frame is goed gebouwd, en er zijn geen merkbare onvolkomenheden op de laspunten van de unit die wij ontvingen. De geometrie is relatief standaard, met in de onderbuis een goed verborgen accu. De accu wordt in het frame vergrendeld, en rijders kunnen deze verwijderen met behulp van de meegeleverde sleutels.
Bestuurders kunnen de stuurpen volledig verstellen, en de fietshandvatten zijn comfortabel en hebben een goede grip. De fiets weegt ~19 kg volledig gemonteerd, wat aan de lichte kant is, vooral voor een e-bike van dit formaat. Dit is vooral merkbaar wanneer u de ondersteunende motor van de fiets niet gebruikt.
Specificaties
| Specificaties | Tenways CGO600 PRO |
|---|---|
| Motor | Mivice M080 36 V 350 W achternaafmotor |
| Sensor | Koppelsensor |
| Koppel | 45 Nm |
| Max. snelheid | 20 MPH (32 KPH) |
| Batterij | 36 V 10 Ah met LG cellen |
| Oplaadtijd | 4-5 uur |
| Scherm | 1,5-inch OLED-scherm |
| Aandrijving | Riem |
| Remmen | Hydraulische schijfremmen |
| Gewicht | 19 kg |
| Banden | 700 x 45C CST lekvrij |
| Overige | Spatborden, kickstand, 6061 aluminium frame |
| Beveiliging | PIN-code, accuslot |
| Prijs | US $1,899 |
Remmen en banden
De CGO600 Pro heeft hydraulische schijfremmen van Tektro op zowel het voor- als achterwiel. Het is niet nodig om de remmen op de evaluatie-eenheid af te stellen, en beide sets werken stil en effectief. De banden zijn CST anti-lek 700x45C banden met een aanbevolen bandenspanning van 50-75 PSI. De banden zijn ook voorzien van een reflecterende strip rond de bandwanden, waardoor ze 's nachts beter zichtbaar zijn.
Accu: 36 V 10 Ah en een lawaaiige lader
De CGO600 Pro heeft een bescheiden 36 V 10 Ah Lithium-Ion accu in de onderbuis van de fiets, die alleen kan worden verwijderd met de meegeleverde sleutels. Als een fietser de sleutels verliest, is er geen andere manier om de accu mee naar binnen te nemen om zelfstandig op te laden. Aan de rechterkant van de accu bevindt zich een oplaadpoort en aan de linkerkant een oplaadindicator.
Tenways levert een MDA lithium-acculader met een uitgangsvermogen van 42 V 3 A voor de accu. De lader kan de accu in 4-5 uur opladen, afhankelijk van hoe laag de oorspronkelijke lading is. Helaas geeft de bijgeleverde lader een hoog zoemend geluid tijdens het opladen, wat problematisch is voor rijders die de accu binnenshuis willen opladen.
Tenways beweert dat fietsers met dit batterijpakket tot 85 km kunnen rijden met één keer opladen. Ze geven echter wel aan dat dit afhankelijk is van de temperatuur, de wegomstandigheden en het gewicht van de berijder. Het ondersteuningsniveau speelt ook een essentiële rol in dit cijfer.
Motor: Mivice M080 350 W met 45 Nm koppel
De Mivice M080 heeft erkenning gekregen door het winnen van een 2023 Design and Innovation award in de categorie "Components Road". Met een gewicht van 2,5 kg helpt deze kleine en compacte achternaafmotor de CGO600 Pro zijn lage gewicht te behouden, terwijl hij 45 Nm koppel levert. Voor woon-werkverkeer in de stad is dit voldoende vermogen, zeker als je bedenkt dat de CGO600 PRO geen schokdempers heeft, dus ruw terrein is voor rijders geen optie. Bovendien is de motor tijdens gebruik nauwelijks hoorbaar.
Display en Tenways app: Compact en rijk aan functies
Het display aan boord is een 1,5 inch OLED-scherm met vier knoppen om de functionaliteit te regelen. De lay-out is eenvoudig: een aan/uit-knop bovenop, een functieknop in het midden en knoppen omhoog en omlaag om door de menu's te navigeren.
Rijders kunnen een PIN-code invoeren om het scherm te ontgrendelen wanneer de fiets wordt ingeschakeld. Eenmaal ingeschakeld kunnen fietsers hun huidige snelheid en ritgegevens zien en een ondersteuningsniveau selecteren met de knoppen omhoog en omlaag, variërend van één tot drie. Om door extra menu's met ritgegevens te bladeren, drukt u gewoon op de functieknop. De koplamp wordt verlicht door de knop omhoog drie seconden ingedrukt te houden. Bestuurders kunnen ook een "Loopmodus" openen door de omlaag-knop ingedrukt te houden, waardoor de motor lichtjes wordt ingeschakeld om de fiets te helpen verplaatsen. Om naar het instellingenmenu te gaan, houdt u de functieknop drie seconden ingedrukt. In het instellingenmenu kunnen fietsers hun PIN, topsnelheid, rij-eenheden, batterij-informatie en meer wijzigen.
De CGO600 Pro is compatibel met de Tenways apps. De app registreert de fiets en biedt fietsers wat extra functionaliteit. De belangrijkste functies van de app zijn kaartnavigatie, automatische ritregistratie en realtime ritgegevens. Fietsers zullen echter merken dat de CGO600 Pro geen toegang heeft tot de functies voor veiligheidstracering die in de app te vinden zijn.
Testrit: Een hobbelige maar aangename rit
Het testparcours voor de CGO600 Pro bestaat uit verschillende terreinen. Van koeienpaden tot fietspaden en een lang stuk over US-17, het parcours geeft een goed afgerond idee van wat de meeste motorrijders ervaren. In totaal is het ongeveer 25,7 km lang met minimale hoogteverschillen behalve een heuvelklim over een brug.
Het gewicht van de fietser is inclusief rugzak met vouwslot, gereedschap en draagbare pomp ongeveer 72 kg. Voor elektrische ondersteuning gebruiken we niveau drie ondersteuning voor de eerste helft van de rit en schakelen dan over tussen niveau één en geen ondersteuning voor de tweede helft.
Rijervaring
De rijervaring van de CGO600 Pro benadrukt de utilitaire aspecten van de fiets. De riemaandrijving met één versnelling werkt goed, zelfs bij het beklimmen van heuvels, en de koppelsensor reageert snel en levert vermogen wanneer de rijder dat nodig heeft. Daarnaast voelen de hydraulische remmen solide aan en leveren ze de nodige remkracht zonder te gevoelig aan te voelen. Rijders zullen echter elke hobbel voelen, omdat de CGO600 Pro niet geveerd is. De beperkte vulling op het zadel draagt ook niet bij aan de rijervaring.
Het ontbreken van versnellingen maakt het rijden op de riem-aangedreven CGO600 Pro tot een eenvoudige aangelegenheid. U hoeft zich geen zorgen te maken over het inschakelen van versnellingen, en dat maakt de fiets toegankelijker voor beginnende e-bike rijders. De koppelsensor is gevoelig en helpt rijders, afhankelijk van het ondersteuningsniveau, om de ingestelde topsnelheid te bereiken. Op niveau drie is de topsnelheid van 20 mph gemakkelijk te bereiken met minimale inspanning. Tijdens de testrit maakt dit de eerste helft van de rit gemakkelijk in vergelijking met de tweede helft, waar we een combinatie van geen ondersteuning en ondersteuning op niveau één gebruiken.
De tweede helft van de rit begint in het donker, waardoor dit het perfecte moment is om de ingebouwde koplamp te gebruiken. De koplamp is effectief in het verlichten van een klein deel van de weg ongeveer 1,2 m voor de rijder met een rechthoek van twee bij negen voet verlichting. De lamp biedt echter niet veel licht voor de omgeving, wat problematisch is bij snelheden van 20 km/u.
Het lichte gewicht van de fiets maakte de rit zonder hulp bijna net zo gemakkelijk als het rijden op niveau drie. Hoewel het iets meer moeite kostte om de topsnelheid te bereiken, ligt het binnen het bereik van de meesten om de fiets zonder hulp te berijden. Door het ontbreken van versnellingen op de fiets is motorondersteuning voor het bergop rijden echter een welkome functie. De ondersteuning op niveau één en twee is ook nuttig bij het accelereren vanuit stilstand of bij het cruisen op lagere snelheden. Bovendien is er bijna geen sprake van afstandsangst omdat u weet dat de fiets niet te zwaar is om alleen op spierkracht te rijden.
Bereik
Tenways beweert dat het maximale bereik van de CGO600 Pro 53 mijl is, maar onze testrit komt niet in de buurt van dat cijfer. Toegegeven, tijdens het eerste deel van de testrit is de fiets ingesteld op ondersteuningsniveau drie, maar dit resulteert in 30 procent batterijverbruik over 8,7 mijl. Het tweede deel van de testrit is iets vergevingsgezinder, met een batterijverbruik van iets minder dan 20 procent, maar ook hier is de motorondersteuning minimaal. Tijdens de testrit kostte 50 procent van de batterij ons slechts 16 mijl, waardoor de effectieve actieradius ergens rond de 32 mijl lag. Zoals Tenways echter zegt, is dit een zeer onstabiel getal en zullen rijders waarschijnlijk verschillende resultaten ervaren, afhankelijk van hun rijstijl, locatie en andere factoren.
Transparency
The selection of devices to be reviewed is made by our editorial team. The test sample was provided to the author as a loan by the manufacturer or retailer for the purpose of this review. The lender had no influence on this review, nor did the manufacturer receive a copy of this review before publication. There was no obligation to publish this review. We never accept compensation or payment in return for our reviews. As an independent media company, Notebookcheck is not subjected to the authority of manufacturers, retailers or publishers.
