Svolt, producent van solid-state batterijen, onthult Dragon Armor LFP-pakket met een bereik van 500 mijl voor EV's
Een van de tien grootste batterijfabrikanten ter wereld - Svolt Energy - heeft zojuist de volgende innovatie op het gebied van cel-op-chassisverpakking aangekondigd, waardoor elektrische voertuigen op een veiligere manier een actieradius tot 1.000 km (621 mijl) kunnen halen. Het innovatieve verpakkingssysteem van Svolt, Dragon Armor genaamd, is chemie-neutraal en kan worden gebruikt voor elk type cel, van de betaalbare LFP-cellen die Tesla gebruikt in zijn standaardvoertuigentot prestatiebatterijen met hoog nikkelgehalte zoals die in het Model S.
Van bijzonder belang in de aankondiging is het vermogen van de Dragon Armor-batterij om met LFP-fosfaatbatterijen een actieradius van 800 km per lading te halen. Deze cellen maken gebruik van het goedkope en overvloedige ijzer in plaats van dure materialen zoals nikkel en kobalt, in ruil voor een lagere energiedichtheid en dus een kleiner bereik bij een lading in een vergelijkbaar verpakkingsvolume.
De Dragon Armor Battery verhoogt de volumetrische efficiëntie van het pakket echter drastisch tot 76%, waardoor meer cellen in dezelfde ruimte passen en een indrukwekkende actieradius wordt bereikt, zelfs met LFP-chemie. Bij gebruik van traditionele nikkel-kobalt-mangaan ternaire batterijen kan het Dragon Armor-pakket tot 621 mijl op een lading leveren, dus ook krachtige EV's zullen van de grotere actieradius kunnen profiteren
Bovendien onthulde Svolt een hoog-mangaan LFP-batterijchemie waaraan het werkt en die nog steeds het dure nikkel of kobalt weglaat, maar toch een hogere energiedichtheid biedt dan LFP-batterijen, voor release in 2024. Hiermee zal het Dragon Armor-pakket tot 560 mijl per lading kunnen afleggen. In de zomer plaagde Svolt ook zijn echte solid-state batterij..met een energiedichtheid tot 400 Wh/kg, waarmee het voorop liep in onderzoek en ontwikkeling van EV-batterijen.
Even indrukwekkend is dat de Dragon Armor-batterijen kunnen worden opgeladen met een snelheid van 4C, wat betekent dat ze met een geschikte lader in 15 minuten of minder kunnen worden bijgevuld. De structuur van het pakket is compatibel met de belangrijkste EV-chassisarchitecturen die er zijn, en heeft aan beide zijden koelplaten die de warmteoverdracht met 70% verhogen. Niet alleen dat, maar de ontploffingsklep van de cellen is naar beneden gericht, zodat verbranding in één cel moeilijk de andere cellen kan beïnvloeden, waardoor de gevreesde thermische runaway die EV-brandweerlieden al een tijdje in verwarring brengt, wordt voorkomen voor een goede tijd nu.
De cel-op-chassis verpakking is vergelijkbaar met wat Tesla doet met zijn Model Y afkomstig van Giga Texas uitgerust met 4680 batterijenevenals met de veilige CATL Kirin of BYD Blade batterijen, en lijkt te zijn waar de industrie uiteindelijk naartoe gaat. Met name de uitvinding van Svolt bereikt de hogere volumetrische dichtheid door 20% van de structurele componenten te schrappen, waardoor ook het gewicht van het pakket is verminderd. De Dragon Armor-batterij is al aan het samplen met klanten, en in 2023 zullen er een SUV en een prestatiecoupé worden uitgebracht die zijn uitgerust met het innovatieve celverpakkingssysteem.
