Superchargers zullen het bereik van Tesla Model Y of Model 3 batterijen niet meer verminderen dan langzaam opladen
Tesla heeft onlangs de 350kW laadsnelheid van zijn nieuwste V4 Superchargers officieel, vergeleken met de 250kW of 150kW van de huidige V3 of V2 Supercharger oogst in de VS. Het blijkt echter dat deze laadsnelheden de batterij van een Tesla niet meer aantasten dan langzaam opladen op Destination Chargers of 's nachts thuis.
Volgens een nieuw onderzoek van Recurrent is er geen verschil in de degradatie van de actieradius na verloop van tijd bij Tesla's waarvan de eigenaar meer dan 90% van de tijd oplaadt bij een snelle DC-lader, en bij diegenen die dat slechts af en toe doen. Dit zijn natuurlijk twee extreme gevallen, aangezien de meeste Tesla-eigenaren een combinatie van de twee gebruiken, maar Recurrent richtte zich juist op de extremen om te bepalen of Superchargers een reëel effect hebben op de resterende capaciteit van de batterij.
Ze onderzochten 12.500 Tesla's en ontdekten dat er "geen statistisch significant verschil in actieradius is tussen Tesla's die meer dan 90% van de tijd snelladen en Tesla's die minder dan 10% van de tijd snelladen".
Recurrent heeft de eerste gegevens die een soortgelijke conclusie laten zien voor auto's van andere EV-merken, maar omdat Teslas de meest alomtegenwoordige elektrische voertuigen zijn, wilden ze een groot genoeg representatief monster hebben. "Kortom, de robuuste thermische, spannings- en batterijbeheersystemen waarin EV-makers hebben geïnvesteerd beschermen hun batterijen tegen schade bij routinematig gebruik van snelladers," voegen ze eraan toe.
Er zijn natuurlijk extreme gebruiksscenario's die de batterij zeker sneller zouden degraderen, zoals Superchargen in overdreven warm of koud weer zonder preconditionering. De Tesla's zouden de batterij echter moeten conditioneren wanneer een Supercharger station als bestemming wordt ingesteld, of wanneer de batterij bij koud weer gewoon wordt opgewarmd door er naartoe te rijden, dus deze extremen zijn meestal ook gedekt in termen van batterijdegradatie na verloop van tijd.
Tesla zelf beschikt nu over voldoende statistieken en langetermijnobservaties van zijn elektrische voertuigen om in zijn nieuwste Impact Report met een gerust hart te verklaren dat het 200.000 mijl voor de batterij van zijn auto's om gemiddeld 12% te degraderen, wat overeenkomt met de bevindingen van het huidige onderzoek en een goed voorteken is voor de levensduur van de huidige EV-batterijen in het algemeen.
Bron(nen)
