Spotgoedkope Hertz Tesla Model 3 bereiktest onthult effecten van jarenlang huurmisbruik

Toen een paar maanden geleden het nieuws bekend werd dat Hertz bijna haar hele vloot van Tesla Model 3 huurvoertuigen van de hand deedwaren er veel vragen over de wijsheid van het kopen van een gebruikte Model 3 met een hoge kilometerstand. Dankzij Luke Holt van Spinner EV op YouTube weten we nu precies wat we kunnen verwachten van een tweedehands Model 3weten we precies wat we kunnen verwachten van een Hertz Tesla Model 3.

De Tesla Model 3 in kwestie is de 2022 Model 3 RWD basisuitvoering met 57.000 mijl (ca. 91.733 km) op de teller - een versie van de Model 3 die een EPA actieradius van 272 mijl (ca. 438 km) claimt, hoewel Edmunds de actieradius testte op 262 mijl (ca. 422 km). Holt testte de Tesla Model 3 RWD in een circuit dat bestaat uit een gezonde mix van vrije baan, straten in de buitenwijken en stadsritten, wat een realistisch beeld zou moeten geven van de prestaties van de Tesla in de echte wereld.

Voordat we aan de bereiktest begonnen, berekende de Tesla Model 3 van Spinner EV zijn bereik op 257 mijl (ca. 414 km) wanneer hij volledig was opgeladen, wat een zeer matige ~2% batterijdegradatie zou betekenen.

Na het starten van de test begint het bereik gestaag af te nemen, maar het wordt interessant wanneer Holt updates begint te geven wanneer de batterij 75%, 50% en 25% van zijn lading bereikt. Meteen bij de eerste update wordt het pijnlijk duidelijk dat de Model 3 zijn actieradius overschat heeft. Hoewel de Tesla een verwachte actieradius van 193 mijl (ca. 311 km) berekent (wat een totale reisafstand van 250 mijl (ca. 402 km) op een lading voorspelt), voorspellen de handmatige berekeningen van Holt op basis van het energieverbruik tijdens de testlus dat de Tesla maar net 228 mijl (ca. 367 km) op een lading zal halen.

• 57 mijl (ca. 92 km) gereden op 75%
• 111 mijl (ca. 179 km) gereden op 50% met naar schatting 128 mijl (ca. 206 km) resterend
• 169 mijl (ca. 272 km) gereden op 25%
• 185 mijl (ca. 298 km) gereden bij 18%

Toen de lading van de Tesla Model 3 uiteindelijk helemaal leeg was - of bijna bij 1% resterende batterij - had Holt in totaal 238 mijl (ca. 383 km) afgelegd. Dat betekent dat de voormalige huurauto 34 mijl (ca. 55 km) of 12,5% onder zijn fabrieksbereik zat. Over het algemeen, Presteren Tesla's ongeveer 5-8% onder hun EPA-ramingen van de actieradius met ongeveer 5-8%, dus ten minste een deel van het verlies aan actieradius is te wijten aan degradatie van de batterij, hoewel de hoeveelheid verloren actieradius erg veel lijkt op de 430.000 mijl Tesla Model S waarover we eerder berichtten.

Zoals Holt opmerkt, en het is Tesla's verdienste dat, hoewel het Model 3 wat actieradius heeft verloren door accudegradatie, het waarschijnlijk het grootste deel van zijn ladingen bij Superchargers heeft gekregen tijdens zijn vorige leven als een Hertz-huurwagen, wat aangeeft dat Tesla redelijk goed werk levert bij het voorkomen van overmatige accuslijtage tijdens snelladen.

Koop een Peak Design ventilatierooster voor de autotelefoon met Qi2 draadloos opladen op Amazon.