Sommige Tesla V4 Superchargers leveren nu snelheden van 350kW in een snellaadproef met Cybertruck

Geconfronteerd met berichten van Cybertruck-bestuurders dat zij met snelheden van 300+ kW hebben kunnen opladen bij Superchargers die berekend zijn op een vermogen van 250kW, gaf Wes Morrill, hoofdingenieur bij Cybertruck van Tesla, toe dat er sneller opladen op komst is.

Hoewel Tesla's V4 Superchargers voorzien zijn van langere kabels en officieel berekend zijn op een vermogen van 350 kW, bevinden ze zich momenteel in V3-kasten die berekend zijn op laadsnelheden van 250 kW.

Een eigenaar van een Cybertruck merkte echter dat zijn elektrische pick-up met 324kW oplaadt op een Superchargerpaal met het 250kW-plaatje op de achterkant.

"Ik voer een proef uit op een paar verschillende V3+ stations (V3 kast + V4 laadpaal)," bevestigde Wes, en hij voegde eraan toe dat dergelijke snelheden geen bug zijn in het Superchargersysteem, maar de proef wordt ook"niet uitgerold naar alle stations die hardware ondersteunen," dus het lijkt een kwestie van geluk te zijn om er één aan te sluiten.

De Cybertruck is het eerste voertuig van Tesla dat gebouwd is op een modernere 800V aandrijflijnarchitectuur, en het enige dat gebruik kan maken van dergelijke gemodificeerde V4 Superchargers.

Toen Tesla's hoofdingenieur Lars Moravy de Cybertruck de Cybertruck presenteerde tijdens de marketingblitz rond de lancering, bevestigde hij dat het minder dan 20 minuten om hem op te laden op een geschikte lader met hoog vermogen.

Hij verwees waarschijnlijk naar het typische 20%-80% oplaadscenario, maar zelfs dan bleken deze oplaadtijden van minder dan 20 minuten nog steeds een utopie. Een Cybertruck laadtest op een 350kW lader bleek dat het 20 minuten duurt om de lader op 50% lading te brengen en 40 minuten om 80% te bereiken, of twee keer zo lang als Lars dacht.

Een mogelijke boosdoener is de nogal trage 4680 batterij laadcurve die eigenaars van de Model Y met hetzelfde type cellen kunnen bevestigen. Toegegeven, de Cybertruck heeft een tweede generatie Cybercell accu's met een 10% hogere energiedichtheid, en Tesla heeft een oplossing voor het opladen uitgebracht met de software-update 2024.20.7.

Om optimaal te profiteren van de laadsnelheden die de 800V aandrijflijn van de Cybertruck theoretisch mogelijk is, zou Tesla echter ook zijn V4 Superchargers moeten upgraden voor deze taak.

Dat is precies waar Tesla nu mee bezig lijkt te zijn, met 350kW laadproeven bij geselecteerde V4 stations, om zich voor te bereiden op de toestroom van Cybertrucks op de Amerikaanse wegen nu de Foundation serie bijna klaar zijn.

Tesla heeft zojuist ook de eerste Cybertruck met 4680 batterijcellen die volledig via de droge elektrode productiemethode. De 4680 batterijen met droge kathode zijn niet alleen goedkoper en minder giftig om te produceren, ze zouden ook een betere laadcurve kunnen bieden, en dat is misschien de reden waarom Tesla nu V4 tests uitvoert om de laadsnelheid te testen.

Koop de Tesla Universele Wandcontactdoos EV-lader met Dubbele Stekker op Amazon