Solvang: Vrachtschip verzamelt zijn eigen CO₂-uitstoot via een koolstofafvang- en opslagsysteem aan boord

De Noorse rederij Solvang heeft haar eerste schip uitgerust met een CCS-systeem (Carbon Capture and Storage), zoals meldt in een persbericht op Maritime Executive. Het schip in kwestie is de Clipper Eris, een 160 meter lange tanker voor vloeibaar gas die in 2019 op een Hyundai-werf wordt gebouwd. Solvang wil hiermee gas duurzamer over zee vervoeren door de CO₂ op te vangen zodra het wordt uitgestoten en op te slaan voor verder gebruik. De CO₂ kan dan aan land gerecycled en hergebruikt worden.

Dit is een proefprogramma dat ondersteund wordt door de Noorse overheid. Edvin Endresen, CEO van Solvang, benadrukt dat CCS aan boord alleen succesvol kan zijn als de noodzakelijke wereldwijde infrastructuur aanwezig is en zo snel mogelijk wordt ontwikkeld. Solvang roept daarom op tot overeenkomstige regelgeving door de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), die de tegenhanger is van de ICAO (Internationale Burgerluchtvaartorganisatie). Beide organisaties zijn agentschappen van de Verenigde Naties.

Volgens Solvang worden de 70.000 vrachtschepen die momenteel wereldwijd in gebruik zijn, grotendeels aangedreven door fossiele brandstoffen en zijn ze dus alleen al verantwoordelijk voor drie procent van de wereldwijde CO₂-uitstoot. Het CCS-systeem op de Clipper Eris is echter niet perfect, omdat het slechts 70% van de kooldioxide-uitstoot kan opvangen. De rest komt, samen met andere uitlaatgassen, in de atmosfeer terecht. Als onderdeel van het pilotprogramma werkt Solvang samen met Wärtsilä, MAN Energy Solutions en het Noorse onderzoeksinstituut SINTEF.