Solid-state batterij met record energiedichtheid gebruikt Elon Musk's mangaan voor 1200 mijl EV-bereik
De CEO van NIO heeft onlangs een actieradius test in een ET7 performance sedan uitgerust met zijn 150 kWh semi solid-state batterij die meer dan 650 mijl op de snelweg aflegde.
Het pakket biedt een energiedichtheid van 360 Wh/kg met een 95% solid-state elektrolyt en zal dit kwartaal worden geïnstalleerd in EV's voor de detailhandel.
Een andere batterijontwikkelaar, Tailan New Energy, heeft zojuist aangekondigd dat het een solid-state batterij heeft gemaakt met de hoogste energiedichtheid onder de bestaande ternaire lithiumbatterijen.
De solid-state batterij van Tailan heeft de dubbele energiedichtheid van het 150 kWh pakket van NIO en zou goed zijn voor een actieradius van meer dan 1200 mijl bij één keer opladen.
Hoewel solid-state batterijen meestal worden genoemd samen met de 500 Wh/kg is de record energiedichtheid van 720 Wh/kg van de nieuwe batterij bereikt dankzij verschillende technologische doorbraken.
"De volledig in vaste toestand geproduceerde lithiumbatterij maakt gebruik van een materiaal met een hoge capaciteit en een lange cyclus van lithiumrijk mangaan voor de positieve elektrode," tipt Tailan, en voegt eraan toe dat "om het impedantieprobleem tussen vaste en vaste stof op te lossen... de batterij ook is uitgerust met Tailan New Energy's unieke hoogwaardige oxidecomposiet elektrolyt voor vaste stoffen."
Net zoals Elon Musk voorspeld had, zal het toevoegen van mangaan een veelbelovende weg voor de ontwikkeling van krachtige EV-batterijen. CATL's M3P fosfaatcellen met mangaan bieden bijvoorbeeld 15% hogere energiedichtheid dan de LFP-cellen die Tesla gebruikt in de Model 3 Highland.
Maar er zit meer achter de nieuwe 720 Wh/kg solid-state batterij:
Tegelijkertijd verbetert Tailan New Energy het migratievermogen van geladen deeltjes binnenin de kathode door een efficiënt ion- en elektronentransmissienetwerk op te bouwen, en gebruikt het zelfontwikkelde flexibele laagmaterialen voor de interface om de interface-impedantie effectief te verminderen en tegelijkertijd de stabiliteit van de interface te verbeteren, waardoor het de alomvattende prestaties van de batterij aanzienlijk heeft verbeterd en naar verwachting de problemen met de levensduur van de batterij en de ongerustheid over de veiligheid van traditionele lithium-ion-batterijen fundamenteel zal oplossen.
China zet hoog in op de ontwikkeling van solid-state batterijen als een manier om de bezorgdheid over het bereik en het opladen van EV's te verminderen werkgroep daar.
De EV-industrie in China zal naar verwachting toegang krijgen tot 500 GWh aan fabriekscapaciteit voor solid-state batterijen in de komende jaren, wat de vrees voor overaanbod zelfs.
