Solid-state batterij behoudt 95% capaciteit na 1.000 laadcycli in VW-tests die de markt voor gebruikte EV's nieuw leven kunnen inblazen
Naast een hogere energiedichtheid waardoor elektrische auto's bijna twee keer de huidige gemiddelde actieradius met dezelfde voetafdruk, solid-state EV-batterijen ook sneller opladen en veel duurzamer zijn, althans in theorie.
Volkswagen heeft net gemeld dat de theorie in de praktijk juist is gebleken, na maanden van duurzaamheidstests op de solid-state batterijcellen die haar PowerCo commercialiseringspartnerschap met QuantumScape aanschaft.
De solid-state batterij die PowerCo onafhankelijk testte in de faciliteiten van VW in Salzgitter, bevestigde de bewering van QuantumScape dat deze in principe zo goed als nieuw kan blijven, zelfs nadat een elektrisch voertuig 300.000 mijl heeft gereden. De solid-state cel behield 95% van zijn oorspronkelijke capaciteit na maar liefst 1.000 volledige laad- en ontlaadcycli.
Solid-state batterij levensduur
Dit is veel meer dan de benchmark waaraan de huidige EV-batterijen worden getoetst - 80% van hun capaciteit behouden na 700 cycli - en betekent dat toekomstige eigenaars van VW-voertuigen met solid-state cellen deze veel langer zullen kunnen gebruiken dan de originele batterij. Volgens VW's PowerCo CEO Frank Blome:
Dit zijn zeer bemoedigende resultaten die het potentieel van de solid-state cel op indrukwekkende wijze onderbouwen. Het uiteindelijke resultaat van deze ontwikkeling zou een batterijcel kunnen zijn die lange actieradius mogelijk maakt, supersnel kan worden opgeladen en praktisch niet veroudert.
Het capaciteitsbehoud van 95% van de solid-state batterij na 1000 cycli betekent dat de huidige haalbare levensduur van 15 jaar van een EV-batterij voordat deze 80% capaciteit bereikt, praktisch onbeperkt verlengd kan worden. Dit zou in wezen de nogal trage markt voor tweedehands elektrische voertuigen nieuw leven kunnen inblazen, aangezien de prijzen van tweedehands EV's veel langzamer zullen dalen omdat nieuwe elektrische auto's veel langer hun waarde behouden zonder zorgen over de degradatie van de batterij.
De CEO bevestigde dat VW "serieproductie" plant van de 24-laags cellen met het op maat gemaakte productieproces van PowerCo. Er zijn tal van andere solid-state batterijprojecten in de pijplijn door bijvoorbeeld Toyotaer wordt verwacht dat in 2027 de eerste in massa geproduceerde elektrische auto's met solid-state batterijen op de markt zullen komen.
Bron(nen)
