SoFlow So4 Pro Gen 2 e-scooter in review - Swiss Sport Scooter

De So4 Pro Gen 2 is het huidige topmodel van SoFlow. De in Zwitserland gevestigde fabrikant produceert e-scooters, e-bikes en e-boards. De So4 Pro Gen 2 voldoet aan de Duitse Wegenverkeerswet (StVO) en mag daarom op de openbare weg in Duitsland worden bestuurd - zolang de bestuurder minstens 14 jaar oud is en de scooter een verzekeringskenteken heeft.

Vergeleken met zijn voorganger heeft de SoFlow naar eigen zeggen de acceleratie verder verbeterd, maar het piekvermogen is met 500 watt identiek, net als de actieradius en het klimvermogen. Een andere innovatie zijn de richtingaanwijzers aan de uiteinden van het stuur. De scooter is exclusief verkrijgbaar in één kleurvariant: zwart/mintgroen. De adviesprijs is 899 euro (~$989).

De So4 Pro Gen 2 wordt geleverd in een grote bruine omdoos die de eigenlijke verpakking van de step beschermt. De step zelf wordt op zijn plaats gehouden door stukken piepschuim. De montage is zo eenvoudig als maar kan, want de step is volledig gemonteerd op het stuur na. Het enige dat gedaan moet worden is het aansluiten van twee kabeluiteinden die het display en de schakeleenheid verbinden met de rest van het elektrische systeem van de So4 Pro. Het stuur wordt vervolgens in de stuurbuis geplaatst en verbonden met vier schroeven.

Op de doos van de scooter staat een QR-code voor het installeren van de SoFlow-app. De software kan echter ook worden gedownload uit de Google Playstore of de Apple app store. De So4 Pro wordt snel herkend en er moet een verificatiecode worden ingevoerd voor een unieke toewijzing, die te vinden is op de scooter zelf.

Voor de eerste rit informeert de software de gebruiker hoe de rem moet worden afgesteld en dat de luchtdruk moet worden gecontroleerd. Het benodigde gereedschap wordt met de step meegeleverd, net als een ventielverlengstuk om de banden gemakkelijker op te pompen.

Naast LED-verlichting aan de voor- en achterkant biedt de tweede generatie van de SoFlow-scooter ook richtingaanwijzers in de uiteinden van het stuur. Deze worden bediend via een controller op het linkerhandvat. Deze controller heeft ook een knop die de scooter aan- en uitzet. Lang indrukken activeert de verlichting.

Bij het activeren van een richtingaanwijzer geeft de scooter een eenmalige pieptoon. Verder is er geen feedback of een richtingaanwijzer actief is, bijvoorbeeld in het display. Er is ook geen automatische reset. Om de richtingaanwijzer uit te schakelen, moet de betreffende knop opnieuw worden ingedrukt.

De zichtbaarheid van de richtingaanwijzer is goed in het donker, maar zeer beperkt overdag. Vooral van achteren wordt de zichtbaarheid duidelijk beperkt door de armen van de rijder. De lichtopbrengst van de So4 Pro Gen 2 is daarentegen goed. De koplamp verlicht ook betrouwbaar donkere fietspaden. Helaas heeft het achterlicht geen remlichtfunctie.

De So4 Pro Gen 2 kan worden gekoppeld met de SoFlow-app. De functies van de software zijn echter zeer beperkt. De grootste toegevoegde waarde is dat de prestatiekenmerken van de scooter in drie stappen kunnen worden aangepast. Dit komt omdat deze verandering niet mogelijk is op de scooter zelf. De prestatiemodi kunnen echter niet verder worden aangepast.

Daarnaast kan de smartphone met de app gebruikt worden als sleutel. De app kan worden gebruikt om de So4 Pro Gen 2 te vergrendelen of ontgrendelen. Dit werkt via een virtuele slider met een actieve Bluetooth-verbinding of door simpelweg de smartphone op het display te plaatsen via NFC.

Als de scooter wordt vergrendeld via de app, verschijnt er een overeenkomstige melding op het display en kan de scooter niet meer worden ingeschakeld. De aandrijving wordt echter niet geblokkeerd, dus de scooter kan gewoon worden weggeduwd. Als de So4 Pro Gen 2 wordt verplaatst ondanks dat deze is vergrendeld, is er geen waarschuwing in de app en geen geluid of iets dergelijks op de scooter zelf.

Daarnaast kan de smartphone-app worden gebruikt om ritten te volgen. De weergave van de huidige snelheid is echter alleen bruikbaar in combinatie met een stuurhouder. De app toont ook de afgelegde afstand in kilometers en de verstreken tijd. Daarnaast wordt de huidige positie van de scooter weergegeven op een kaart als er een verbinding actief is.

De app toont ook een geschiedenis van alle opgenomen ritten via het opgeslagen account. Opgesomd per dag toont de software de afgelegde rit op een kaart, met reistijd, kilometers en gemiddelde snelheid. Hoewel de So 4 Pro Gen 2 de hele tijd verbonden was met een smartphone, verschillen de totale kilometers in de app aanzienlijk van de totale kilometers die op de scooter worden aangegeven.

De fabrikant plant geen OTA-updates voor de scooter.

De SoFlow So4 Pro Gen 2 straalt veel veiligheid uit tijdens het rijden. Zelfs bij hogere snelheden - bijvoorbeeld bergafwaarts - rijdt hij stabiel. De voetenplank van de step is lang genoeg, maar zou iets breder kunnen zijn. Het parallel plaatsen van de voeten op het board is slechts met moeite mogelijk.

Het is vervelend dat de aandrijving tijd nodig heeft om kracht te leveren. Als je je voet van het gas haalt voor de bocht en dan wilt versnellen uit de bocht, duurt het een seconde voordat het commando van de duimhendel is doorgevoerd in de motor. Deze vertraging wordt nog verergerd door het contrast van de krachtige aandrijving wanneer deze zijn werk begint.

Het is ook vervelend dat de snelheidsmeter stopt met werken als de duimhendel niet wordt gebruikt - bijvoorbeeld op langere afdalingen. Als de rijder het gas loslaat, gaat de weergave van de huidige snelheid uit en maakt plaats voor de weergave van het totaal aantal kilometers - wat irrelevant is op afdalingen.

De So4 Pro Gen 2 is ook niet een van de stilste e-scooters op de markt. De motor werkt altijd behoorlijk hoorbaar. We zouden ook cruisecontrol wensen voor langere ritten. Aan de andere kant is het rolcomfort van de banden positief. Hoewel de So4 Pro Gen 2 geen vering heeft, is het rijcomfort goed dankzij de goede zelfdemping van de banden, die niet ten koste gaat van de stabiliteit in de bochten. De So4 Pro Gen 2 rolt veel comfortabeler dan bijvoorbeeld de Niu KQi3 Max.

De So4 Pro Gen 2 wordt gestopt door middel van twee schijfremmen die worden bediend met kabels. De So4 Pro Gen 2 heeft geen elektrische rem en dus geen mogelijkheid voor energieterugwinning tijdens het remmen (recuperatie). De breedte van de lange remgrepen kan niet worden aangepast.

In de praktijk overtuigt het systeem met goede vertragingswaarden. Zelfs onder natte omstandigheden brengen de remmen de scooter altijd veilig tot stilstand, en dat zonder piepen of andere storende geluiden. Voor goede remwaarden moet het systeem eerst worden ingeremd. Na iets minder dan 40 kilometer (~25 mi) moest de voorrem ook opnieuw worden afgesteld, wat zonder problemen kan worden gedaan. Er zijn goede instructies met een video in de app.

De maximale snelheid van de So4 Pro Gen 2 is 20 km/u (~12 mph), wat de wettelijke limiet is in Duitsland. In andere landen mag de scooter 25 km/u (~16 mph). De snelheidsmeter van de scooter geeft 22 km/u (~14 mph) aan op een rechte weg. Het karakter van de aandrijving kan in drie standen worden ingesteld: eco, standaard en sport. Het verschil tussen eco en sport is aanzienlijk groter dan tussen standaard en sport. De verschillende niveaus hebben geen invloed op de topsnelheid.

Het verschil is merkbaar in de intensiteit van de acceleratie. Terwijl de So4 Pro Gen 2 zeer soepel accelereert in Eco, wordt het vermogen selectief toegepast, vooral in Sport. Hierdoor zijn kleine power wheelies mogelijk. In scherpe bochten zijn de karakteristieken van de Sport-modus bijna te scherp. In het dagelijks gebruik overtuigt de Standaard modus, omdat deze een evenwichtige mix van krachtige acceleratie en controle biedt

In een vergelijking van acceleratiewaarden met andere scooters is de So4 Pro Gen 2 overtuigend en plaatst zichzelf in de top van de modellen die we tot nu toe hebben getest. Hij accelereert sneller dan de Niu KQi3 Max of de Xiaomi Scooter 4 Pro. Het klimvermogen van de scooter is indrukwekkend, hij kan zelfs zeer steile paden en opritten aan. Op lage hellingen lijdt zelfs de topsnelheid er niet onder.

Een speciaal kenmerk van de SoFlow Scooter is dat de energieopslag kan worden verwijderd. Hiervoor klapt een groot deel van de treeplank omhoog. De klep wordt ontgrendeld door lang op de rechter richtingaanwijzer te drukken.

Aan de ene kant wordt de verwijdering verondersteld om het opladen te vergemakkelijken, en aan de andere kant adverteert de fabrikant dat de batterij kan worden gebruikt als een grote powerbank. Dit bleek echter niet te werken in de test. We probeerden verschillende kabels en verschillende eindapparaten, maar kregen telkens foutmeldingen. De batterij kan ook worden opgeladen in geïnstalleerde toestand via een extern stopcontact.

De meegeleverde voeding laadt de batterij op tussen 100 en 120 watt. Hierdoor wordt de batterij in ongeveer vijf uur opgeladen van 0 tot 100 procent. SoFlow adverteert met een bereik van 40 kilometer (~25 mi). Tijdens een testronde van 20 kilometer met enkele hellingen en continu vol gas, heeft de So4 Pro Gen 2 18,8 Wh per kilometer nodig. Dit resulteert in een minimale actieradius van ongeveer 27 kilometer (~17 mi). Het verbruik zal lager zijn op vlak terrein en in stedelijke omgevingen.

De So4 Pro Gen 2 doet veel goed. De scooter heeft een hoogwaardige bouw en is eenvoudig te gebruiken. Vooral de eenvoudige ontgrendeling via NFC is snel en vergemakkelijkt het dagelijks gebruik. We hadden echter meer gehoopt van de vergrendelfunctie, want de scooter kan nog steeds gemakkelijk worden weggeduwd - je kunt niet om een vergrendeling heen, zelfs niet voor korte stops.

De verschillende rijmodi zijn goed op elkaar afgestemd en elke bestuurder zal hier iets van zijn gading vinden. We zouden echter graag een aanpassing op de scooter hebben zonder een omweg via de app. Daarnaast is de vertraging bij het uitvoeren van rijcommando's vervelend. Je went echter aan deze vertraging bij toenemend gebruik.

In ruil daarvoor overtuigt de So4 Pro Gen 2 met een veilige besturing en een goed rijcomfort op elk moment. Zelfs hogere snelheden brengen de scooter niet van zijn stuk en het remsysteem is op alle situaties voorbereid. Op dit punt zouden we alleen de mogelijkheid van recuperatie wensen.

De So4 Pro Gen 2 is een krachtige, veilige scooter met goede rijeigenschappen. Hij is echter niet zonder fouten.

Het aantal functies van de app is beheersbaar en de toegevoegde waarde is laag. De discrepantie tussen de totale kilometerstand in de app en op het display van de scooter is verrassend. Op het display is de verdwijnende weergave van de snelheid bij het rollen - bijvoorbeeld bergaf - irritant. De leesbaarheid van het paneel is daarentegen goed. Het verlichtingssysteem is ook overtuigend, maar de richtingaanwijzers worden bij daglicht gemakkelijk over het hoofd gezien

Let op: De voorschriften met betrekking tot het gebruik van een e-scooter zijn afhankelijk van het betreffende land en kunnen in sommige gevallen sterk verschillen. In elk geval moet u zich van tevoren informeren. Alles wat u moet weten, vindt u hier: AT, DE, CH