Snelste oplaadstation voor elektrische auto's voegt 190 mijl bereik toe in 5 minuten
Eerst was het XPeng's 480kW laadpalen, toen kwamen de 500kW stations van NIO, de 600kW laders van Zeekr, en daarna nog eens de 640kW upgrades van NIO.
De Chinese fabrikanten van elektrische auto's zijn in een moordende competitie verwikkeld wie de grootste en snelste EV-laadnetwerken zal bouwen, maar XPeng heeft zojuist iedereen weer een loer gedraaid.
Het bedrijf kondigde zijn volgende generatie 800kW S5 laders aan die meer dan 300km (187 mijl) bereik kunnen toevoegen in slechts 5 minuten.
Met een stroomafgifte van 800 V en een spanning van 1000 V verslaat het nieuwe vloeistofgekoelde S5-station de Supercharger van Tesla, of welke andere commerciële EV-lader dan ook. Volgens de CEO van XPeng kan 's werelds snelste oplader voor elektrische auto's meer dan 1 km bereik toevoegen per seconde opladen, een behoorlijk indrukwekkende prestatie.
EV-fabrikanten in China bouwen hun auto's al geruime tijd op moderne 800V of zelfs 900V aandrijflijnen, maar de stroominfrastructuur is de bottleneck als het gaat om ultrasnel laden van elektrische voertuigen.
Hun batterijpakketten, gemaakt door 's werelds grootste EV-celfabrikanten zoals CATL of BYD, zijn ook gemaakt met chemische stoffen en controllers die extreem snel opladen mogelijk maken zonder degradatie te versnellen. De stations die zo'n hoge snelheid kunnen leveren waren er maar weinig, maar nu neemt hun aantal met sprongen toe, in ieder geval in China.
S Werelds snelste EV-lader aan deze kant van de ongrijpbare 1MW is gericht op langeafstandstrucks zoals de Tesla Semi is vloeistofgekoeld en start het opladen in slechts 13 seconden. Zelfs de Tesla Semi Megachargers die Pepsi gebruikt zijn nog steeds een 750kW op dit moment.
Ondertussen zal het netwerk van 800 kW laadstations van XPeng dit kwartaal in gebruik worden genomen. Tegen 2026 verwacht de automaker 1000 van de snelste EV-laders in gebruik te hebben. Ter vergelijking, de Superchargers van Tesla zijn maximaal 350kW vermogen, en dat is voor de V4 versie die momenteel alleen wordt ingezet in langzamere 250kW V3 kasten.
Tesla heeft op dit moment slechts één 800V model dat gebruik kan maken van snelladers - de Cybertruck - dus dat zou een van de redenen kunnen zijn waarom Tesla nog steeds treuzelt met de implementatie van V4.
Koop de Tesla Universele Wandcontactdoos EV-lader met Dubbele Stekker op Amazon
