Samsung ziet de 4680-batterij van Tesla Cybertruck en verhoogt hem tot hogere cellen met hogere capaciteit voor massaproductie
Samsung bereidt zich voor om te beginnen met de massaproductie van zijn geruchtmakende 4680-stijl batterijen met een hogere energiecapaciteit dan die Tesla en Panasonic maken voor de Cybertruckmelden lokale media. Op verzoek van zijn EV-batterijklant BMWzal het bedrijf nog dit jaar beginnen met de productie van grotere 46120-cellen via een uitbreiding van de fabriek in Hongarije ter waarde van US$ 400 miljoen. BMW is ook bezig met de bouw van een EV-assemblagefabriek in Hongarije en zal zo veel mogelijk van de nieuwe 46120 batterijcellen nodig hebben voor zijn ambitieuze elektrificatiestrategie.
De 46120 cellen leveren precies wat er op het blikje staat, een batterij met een diameter van 46 mm, zoals Tesla al poëtisch vertelt sinds zijn Battery Day in 2020en die Tesla sinds kort op plaatst in de Model Y van Texaanse makelij.
Met een hoogte van 120 mm zullen de cellen van Samsung echter 50% hoger zijn dan de 4680 cellen die Tesla nu gebruikt en waarmee de Cybertruck naar verwachting zal worden uitgerust via geplande Gigafactory-uitbreidingen in Nevadatexas en Fremont. In feite zal de 4680 batterijproductiecapaciteit een belangrijk knelpunt zijn bij het opvoeren van de productie van de Cybertruck naar de gewenste aantallen.
Samsung voegt twee nieuwe productielijnen en 10 GWh extra jaarlijkse capaciteit toe voor de productie van cilindrische batterijen in Europa. In eerste instantie wil het daar 4695 cellen produceren, waarvan de energiecapaciteit onder die van de 120mm cellen voor BMW zal liggen, evenals de goede oude 4680 cellen van het type dat Tesla gebruikt. Samsung zou volgens geruchten een andere leverancier van 4680-batterijen voor Tesla zijndus het valt nog te bezien of sommige partijen naar de Berlijnse Gigafactory gaan, waar de lokale Model Y-versies worden geassembleerd.
Het lijkt erop dat Samsung grote plannen heeft met de 4680, 4695 en 46120 batterijen, aangezien het bedrijf al een proefproductielijn heeft in Cheonan, terwijl het capaciteit zal toevoegen aan zijn Maleisische fabriek om ze ook voor de Aziatische markt te maken. Wat betreft de exacte energiecapaciteit van de intrigerende 46120-batterijcel van Samsung, die zal waarschijnlijk veel hoger zijn dan wat Tesla's 4680-batterijen nu bieden, hoewel niet precies 50% meer zoals het verschil in celhoogte zou suggereren.
Naast cilindrische 46120 cellen voor BMW en misschien 4680 accu's voor Tesla, werkt Samsung aan goedkopere LFP-fosfaataccu's voor elektrische voertuigen voor de massamarkt. Samsung demonstreerde onlangs ook zijn solid-state batterijdie gebruik maakt van jarenlange ervaring in de productie van meerlaagse keramische condensatoren om stabiele oxide-elektrolyt te maken voor "een langere levensduur van de batterij die wordt bereikt door de eigen vaste elektrolyt- en anode-loze technologieën van het bedrijf."
Bron(nen)
