Samsung ontwikkelt accu's van het type 4680 met een hogere capaciteit dan de accu's die het voor Tesla bereidt
Samsung gaat de lat nog hoger leggen voor cilindrische 4680-batterijen voor elektrische voertuigen door nog hogere cellen te ontwikkelen die moeilijker te produceren zijn, maar wel een veel hogere capaciteit en schaalvoordelen kunnen bieden. De 4680 cellen die Samsung SDI voor Tesla voorbereidt kunnen binnenkort worden aangevuld met langere 4695 en zelfs 46120 cellen, alle op een proefproductielijn in Cheonan.
Deze batterijnummers zijn gewoon de diameter en de lengte van de cellen, dus de 4680-batterij langer maken betekent een veel hogere capaciteit per eenheid, vooral in het geval van de 46120-batterij die 120 mm lang zal zijn. De 4680 cel is op zichzelf superieur aan de huidige wijdverspreide 2170 accu voor elektrische voertuigen. Hij biedt vijf keer meer energiedichtheid en alleen al de overstap naar het nieuwe celontwerp kan een grotere actieradius bieden bij eenzelfde batterijfootprint. Het 46120-pakket dat Samsung aan het ontwikkelen is, kan dus op al deze punten een verbetering van 50% opleveren, terwijl het betaalbaarder blijft om te produceren in vergelijking met pakketten met dezelfde capaciteit maar gemaakt van kleinere batterijen
Samsung speelde al met het idee om kortere cellen te ontwikkelen die veel eenvoudiger te fabriceren zijn, voordat het zich mengde in Tesla's plannen om de 4680-batterijen te diversifiëren. Om zich te onderscheiden van Panasonic en LG die er ook naar streven om Tesla's belangrijkste 4680 pack leveranciers te worden, is Samsung echter begonnen aan een missie om de genoemde langere 4695 en 46120 cellen te ontwikkelen met een hogere capaciteit en volumebenutting.
Of Tesla ook zal profiteren van Samsung's of CATL's superieure 4680-stijl batterijenmoet nog blijken, maar Samsung is van plan om de nieuwe ontwerpen uit te breiden naar massaproductie in zijn batterijfabriek in Maleisië.
Bron(nen)
