Samsung demonstreert solid-state batterij met langere levensduur en plant productie van LFP- en 4680-cellen voor goedkopere EV's en opslag
Op de InterBattery beurs in München toonde Samsung SDI al zijn huidige en toekomstige batterijtechnologieën voor elektrische voertuigen of energieopslagsystemen. Misschien wel de meest intrigerende batterijteaser van Samsung op de beurs was de update over de ontwikkeling van de solid-state batterij. Voor de volledig solid-state cellen maakt Samsung gebruik van zijn jarenlange ervaring in de productie van meerlaagse keramische condensatoren (MLCC), waar nu veel vraag naar is dankzij EV-toepassingen.
Samsung weet hoe het vast oxide kan produceren bij hoge temperaturen. Door zijn stabiliteit is het een uitstekende kandidaat om te dienen als de oxide elektrolyt die gebruikt wordt in solid-state batterijen in plaats van de brandbare vloeibare elektrolyt in de huidige EV-batterijen. Deze doorbraak heeft Samsung in staat gesteld om solid-state accu's te ontwikkelen met "een langere levensduur van de accu, bereikt door de eigen solid electrolyte en anode-loze technologieën van het bedrijf".
"Het bedrijf is klaar voor de voltooiing van een proefproductielijn voor alle solid-state batterijen en de start van een prototypeproductie dit jaar en is van plan een groot aantal tests uit te voeren om de volledigheid van de solid-state batterijontwikkeling te garanderen," voegt Samsung toe.
De accufabrikant bevestigde ook de proefproductie van LFP- en nikkel-mangaancellen waarvoor geen duur kobalt nodig is en die later dit jaar in productie zullen worden genomen. Deze zullen gericht zijn op energieopslag, evenals op de aankomende categorie goedkopere elektrische auto's voor de massamarkt waar iedereen zich op lijkt te richten, inclusief Tesla met het Model 2 van US $22.000 waarover geruchten de ronde doen.
Vóór de fosfaat- en mangaanbatterijen zal Samsung echter beginnen met de proefproductie van 46-fi cilindrische batterijen, zoals Tesla die in het in Texas geproduceerde Model Y stopt. De proefproductie begint in het derde kwartaal, maar het feit dat Samsung de lengte van de cellen niet specificeert, geeft aan dat het bedrijf mogelijk werkt aan grotere 4695 of zelfs 46120 batterijen met een hogere capaciteit dan Tesla's 4680 batterijennet zoals eerder het gerucht ging. Als de verificatiefase van de cilindrische batterijen goed verloopt, gaan de 4680 cellen van Samsung mogelijk toch naar Teslamet een verwachte fabriekscapaciteit van 8 GWh tot 12 GWh, genoeg voor bijvoorbeeld meer dan 200.000 Model Y's.
Wat de bestaande batterijtechnologie betreft, onthulde Samsung een hoogwaardige energieopslagoplossing met de naam Samsung Battery Box (SBB). Het is een high-nickel batterijsysteem met een capaciteit van maar liefst 3,84 MWh, genoeg om 400 huishoudens elke dag van stroom te voorzien.
Samsung heeft eerder gezegd dat het de exacte specificaties van de solid-state batterij bekend zal maken zodra de eerste prototypes uit de fabriek komen en het lijkt erop dat dit stadium nu snel nadert.
Bron(nen)
