SU7 Ultra: Xiaomi superlaadt zijn EV met koolstofkeramische remmen en drievoudig motorsysteem
Xiaomi heeft zijn eerste generatie elektrische auto (EV) tot een auto gemaakt waar zelfs een Ford-directeur kan houden - maar zelfs dat is blijkbaar niet genoeg voor CEO Lei Jun, die al in juli de ambitie had uitgesproken om van de SU7 meer een hypercar te maken Juli 2024.
De daaruit voortvloeiende Ultra prototype lijkt veel op de originele middenklasse sedan van de OEM sedan - behalve natuurlijk de frontsplitter, gigantische achtervleugel en nieuwe gele lak.
Xiaomi had het ook uitgerust met een motorsysteem met een nominaal vermogen van 1.138 kilowatt (kW, of 1.526 pk) en de batterij aan CATL's tweede generatie cell-to-body Qilin pakket voor een vermogen tot 1.300 kW.
De meest opmerkelijke upgrade is misschien wel de overstap naar carbon-keramische remmen remmen met een bedrijfstemperatuur die wordt geschat op niet minder dan 1300 graden Celsius.
Ze worden over het algemeen beschouwd als veel dikker (de remmen van de SU7 Ultra zijn tot 40 milimeter (mm) hoog) en toch veel lichter en duurzamer dan conventionele remmen.
Ze zijn echter ook veel duurder, met productiekosten waarvan wordt genoemd evenveel zijn als die van de gemiddelde auto in het geval van de SU7 Ultra.
Het aankomende productiemodel zou ook ongeveer 799.999 yuan gaan kostenof ~$112,270, vanaf de release begin 2025 - zelfs zonder de koolstofvezel carrosserie van het originele prototype.
In de tussentijd zal de SU7 Ultra debuteren naast de Xiaomi 15 serie van geavanceerde Android smartphones morgen (29 oktober 2024).
