SIXT dumpt Tesla-auto's voor BYD in zijn streven naar elektrificatie en beroept zich daarbij op de vreselijke afschrijvings- en reparatiekosten
Op het hoogtepunt van de EV-rage bestelden de autoverhuurbedrijven honderdduizenden Teslas en andere elektrische voertuigen om hun quota voor duurzaam transport en uitstoot te halen. Blijkbaar verloopt niet alles volgens plan, want nadat Hertzgaat nu ook SIXT zijn elektrificatiestrategie veranderen.
In het geval van Tesla betekent afremmen volledig afzien van aankopen bij de automaker van Elon Musk. SIXT wil vanaf nu niets meer met Tesla's te maken hebben, omdat hun restwaarde belabberd bleek te zijn in vergelijking met de prijs waarvoor SIXT ze kocht, om nog maar te zwijgen van het lastige onderhoud. Bestaande Tesla's die al gekocht zijn, blijven in de huurvloot van SIXT totdat ze afgeschreven zijn, maar er worden geen nieuwe Tesla's aangeschaft.
Enigszins verrassend lijkt het er echter op dat SIXT zich blijft inzetten voor EV-aankopen van Tesla's grootste concurrent BYD. De verhuurgigant bevestigde dat het van plan is om zijn strategie voor 90% elektrificatie van het wagenpark tegen 2030 te verwezenlijken, blijkbaar alleen met de 100.000 elektrische auto's die het heeft besteld bestelde bij BYD, in plaats van Tesla.
De partij EV's die SIXT bestelde bij BYD is vergelijkbaar met de veelgeprezen Tesla-deal met Hertz voor 100.000 Model 3-voertuigen, die op dat moment meer dan $ 4 miljard waard was. Hertz haalde echter absoluut dezelfde slechte afschrijvings- en reparatiecijfers argumenten aan toen het onlangs zei dat het de aankoop van Tesla-auto's zal vertragen.
"MSRP dalingen in EV's in de loop van 2023, voornamelijk gedreven door Tesla, hebben de reële marktwaarde van onze EV's lager gedreven in vergelijking met vorig jaar, zodat als berging een groter verlies en dus grotere last ontstaat," tipte de CEO van Hertz destijds, eraan toevoegend dat voor traditionele voertuigen "er een aftermarket van onderdelen is die duidelijk minder volwassen is in de context van Tesla."
Zowel Hertz als SIXT kunnen niet de schuld krijgen, aangezien Elon Musk de prijzen van Tesla de autoprijzen met meer dan 30% heeft verlaagd ten opzichte van hun piek dit jaar, en de piek is precies op het moment dat de verhuurmolochs hun Tesla's kochten. Als we de snelle afschrijving van huurauto's bij de prijsverlagingen optellen, evenals de hogere verzekering premies en de wachttijden voor reparaties, betekent dit dat de Tesla-verhuurbedrijven behoorlijk diep in het rood moeten staan voor zowel SIXT als Hertz, waardoor ze zich genoodzaakt zien om zulke drastische maatregelen te nemen.
Bron(nen)
