Robotaxi blijft Tesla's goedkoopste auto omdat het de prijzen van Model 3 en Model Y wil verlagen in plaats van Model 2 te lanceren

Tesla heeft de massamarkt opgegeven Model 2 dat zijn meest betaalbare voertuig had moeten worden, vanaf ongeveer $25,000 na aanmoedigingspremies.

In plaats van hem ergens in 2026 uit te brengen, zoals eerder gerucht, zal Tesla alleen de bestuurderloze Robotaxi op dat moment en in die prijsklasse aanbieden.

Volgens Elon Musk tijdens de Q3 earnings call zou een Model 2 "zinloos" zijn nu Tesla de autonome Robotaxi heeft aangekondigd, waarvan hij aanvankelijk zei dat die minder dan $30.000 zal kosten.

Het wordt echter niet duidelijk of die prijs van minder dan $30.000 voor de Robotaxi voor of na stimuleringsmaatregelen is. Op een bepaald moment in het inkomstengesprek zegt Elon dat"het ongeveer $25.000 zal kosten, dus het is een auto van $25.000," vermoedelijk na het federale belastingkrediet en andere stimuleringsmaatregelen.

Eerder in het gesprek zei Musk echter dat de prijs van de Robotaxi"met incentive onder de $30.000 zal liggen, wat een soort belangrijke drempel is." Het hoeft geen betoog dat een prijs van $25.000 in dat bereik past, dus de twee verklaringen sluiten elkaar niet uit.

Bovendien verkoopt Tesla al een soort auto onder de $30.000, aangezien de basis Model 3 RWD $29.990 kost na"geschatte incentives van $7.500 en 5-jaars gasbesparingen van $5.000"

Aangezien dergelijke stimuleringsmaatregelen ook voor de Robotaxi zullen gelden, zou Tesla de prijs veel lager moeten vaststellen dan voor de Model 3, en een prijskaartje van $25.000 zou veel beter passen. Gezien het feit dat de Robotaxi slechts twee zitplaatsen zal hebben en een kleine 40 kWh batterij die een actieradius van 200 mijl bereikzullen de productiekosten veel lager zijn dan die van een Model 3, dus een prijs van $25.000 na aanmoedigingspremies klinkt plausibel.

Elon merkte ook op dat de productie van de Robotaxi/Cybercab sneller zal zijn dan al het andere op de markt, waardoor de kosten per eenheid nog lager zullen zijn:

Het is vooral niet alleen een revolutionair voertuigontwerp, maar een revolutie in voertuigfabricage die er ook aankomt met de Cybercab. De cyclustijd, de eenheden per uur van de Cybercab-lijn is - dit is echt iets speciaals. Ik bedoel, dit is waarschijnlijk een halve orde van grootte beter dan andere autofabricagelijnen. Niet in dezelfde competitie, dat is wat ik bedoel.

Dit is de reden waarom Tesla, in plaats van een goedkope Model 2 uit te brengen, zal proberen de prijzen van zijn best verkochte voertuigen zoals de Model Y en Model 3 te verlagen, terwijl de spreekwoordelijke prijsklasse van $25.000-$30.000 voor de massamarkt zal worden ingenomen door de Robotaxi.

Lars Moravy, hoofd techniek van Tesla, liet ook van zich horen en zei dat het

"altijd zijnmissie is geweest om de kosten van onze voertuigen te verlagen om het gebruik van duurzame energie en transport te vergroten," en"een deel daarvan is het verlagen van de kosten voor de huidige voertuigen."

Tesla is van plan om de goedkoopste EV-batterijen in de VS te maken, wat een manier zou kunnen zijn om de prijzen van Model 3 en Model Y te blijven verlagen. Naar verluidt ontwikkelt Tesla vier verschillende 4680 batterijontwerpen die gemaakt zijn met de kostenbesparende droge kathode methode - voor de Cybertruck, Model Y, Model 3 en, uiteindelijk, de Robotaxi - die het "meest concurrerend" zullen zijn qua kosten en de prijs van de voertuigen binnen de perken zullen houden.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon