Rivian R2 accu overtreft de Tesla Model Y Juniper 4680 cellen met hogere energiecapaciteit

In zijn laatste kwartaalresultaten voor aandeelhouders heeft Rivian aangekondigd dat het voortstuwingssysteem van de R2 compacte SUV die rechtstreeks zal concurreren met de Model Y van Tesla Juniper facelift.

Ondanks alle upgrades zal de Juniper naar verwachting dezelfde prijs krijgen als de huidige Model Y-editie, die begint bij $44.990 exclusief incentives.

Toevallig is dat ook het prijskaartje dat Rivian heeft aangekondigd voor de R2, wat aangeeft dat Rivian verwacht flink te kunnen besparen op de productiekosten in vergelijking met de eerste R1-lijn, die begint bij $69.900.

Rivian kondigde aan dat de R2 en R3 aangedreven zullen worden door niemand minder dan LG's nieuwe 4695 batterij die zes keer de energiedichtheid heeft van de 2170 cellen die het bedrijf nu gebruikt in de R1-lijn en die Tesla gebruikt in de Model Y. Rivian en LG hebben een 5-jarig contract getekend voor 67 GWh aan 4695 cellen die goed zullen zijn voor 700.000 SUV's van de R2.

Toegegeven, Elon Musk zei tijdens de laatste persconferentie over de kwartaalresultaten van Tesla dat het bedrijf mogelijk binnenkort 4680 batterijen zal produceren die de goedkoopste made-in-US-cellen zijn door een combinatie van productievoordelen zoals de droge kathode methode die het onder de knie heeft, en federale subsidies.

Het gerucht gaat dat Tesla volgend jaar van plan is om vier verschillende 4680 accupakketten te gaan maken - voor de Cybertruck, de Model Y Juniper, de Model 3 en de Robotaxi - die elk in aanmerking komen voor het federale belastingkrediet.

De 4680 cellen in de Model Y Juniper zullen echter kleiner zijn dan de 4695 cellen in de Model Y Juniper 4695 cellen die LG gaat maken voor de Rivian R2, die dezelfde diameter hebben, maar groter zijn. Rivian zegt dat de grotere cellen 45% verbetering zullen brengen in de produceerbaarheid en de assemblage van batterijpakken, wat uiteindelijk zal resulteren in"een significante verlaging van de kosten per kilowattuur (kWh) op packniveau in vergelijking met het R1-platform"

Kortom, Rivian zal batterijcellen gebruiken met een hogere energiedichtheid dan wat Tesla in de VS in de Model Y Juniper zal plaatsen, wat zal leiden tot lagere productiekosten en het bijbehorende prijskaartje zal verklaren."Binnen het eerste productiejaar zullen de batterijen naar verwachting worden geproduceerd in LG's fabriek in Queen Creek, Arizona, wat in lijn is met Rivian's focus op Amerikaanse binnenlandse productie en naleving van de IRA," zegt Rivian, wat aangeeft dat de R2 ook in aanmerking zal komen voor het volledige federale made-in-US belastingkrediet.

Tot voor kort had Tesla moeite 4680 cellen te produceren met de productiebesparingen die zijn leveranciers Panasonic en LG konden realiseren. Pas na de introductie van de eerste Cybertruck met 4680 accu's die met de zuinige droge kathode productiemethode zijn gemaakt, begon Tesla op te scheppen dat het 4680 evenveel zal kosten als LG en Panasonic, en misschien zelfs nog wel minder als rekening wordt gehouden met alle federale subsidies.

Blijkbaar zit LG niet stil, en de innovatie van de 4695 cellen zou de Rivian R2 productiekostenvoordelen kunnen opleveren ten opzichte van de Model Y Juniper, afhankelijk van hoe snel LG ze begint te produceren in Arizona om de federale belastingvermindering van $35 per kWh te krijgen.

Koop de Lectron Tesla Supercharger NACS naar CCS adapter op Amazon