Rapport stelt dat het vervangen van EV-batterijen tegen 2030 minder zal kosten dan het repareren van een gasmotor

Het is vrij algemeen bekend dat het vervangen van een EV-batterij een vrij dure aangelegenheid is, en dit feit is uitgebreid aangegrepen door EV-tegenstanders om te beweren dat ICE superioriteittenminste wat onderhoud betreft. Het is echter niet waar om te stellen dat moderne EV's ooit een vervanging van de batterij nodig zullen hebben, aangezien de meeste EV's waarschijnlijk langer meegaan dan hun batterijen. Als we dat buiten beschouwing laten, zijn EV's ongetwijfeld veel zuiniger in onderhoud dan hun benzineslurpende tegenhangers.

Dat gezegd hebbende, is het geen verrassing dat er zich omstandigheden kunnen voordoen waarbij een vervanging van de batterij nodig kan zijn. Maar zelfs dan lijkt de toekomst van EV positief, als we een recent rapport van Recurrent mogen geloven mag geloven. Volgens het rapport wordt verwacht dat de kosten voor het vervangen van EV-batterijen tegen 2030 lager zullen zijn dan de reparatiekosten van ICE.

Recurrent, dat zich baseert op voorspellingen van Goldman Sachs, stelt dat de prijzen voor EV-batterijen snel zijn gedaald en naar schatting $80 per kWh zullen bedragen tegen het einde van 2026, wat de helft is van de prijs in 2023. Volgens meerdere analisten en industrie-experts is het niet ondenkbaar dat de prijzen van batterijpakketten tegen het einde van het decennium dalen tot $50 per kWh. De prijsdaling kan worden toegeschreven aan een groot aantal factoren, waaronder dalende grondstofkosten, goedkopere chemistriesenz.

Mocht deze voorspellingen uitkomen, dan zal dit een absolute zegen zijn voor het gebruik van EV, vooral op de tweedehandsmarkt. Het is bekend dat EV's tot wel 200.000 mijl meegaan, goedkopere batterijvervangingen zullen dit aantal en de betrouwbaarheid van EV's als geheel alleen maar verhogen.