Porsche verwerpt 'valse' versnellingspoken voor toekomstige EV's en vindt het concept een 'slecht idee'

Porsche ziet af van het idee om nepschakelaars in het EV-aanbod op te nemen. (Afbeeldingsbron: Porsche)

Lars Kern, ontwikkelingsrijder bij Porsche, heeft verklaard dat de Duitse autofabrikant weliswaar het idee van gesimuleerd schakelen voor zijn EV's heeft overwogen, maar dat hij dergelijke concepten snel heeft verworpen, omdat hij vindt dat ze afbreuk doen aan een authentieke EV-ervaring.

Sambit Saha (vertaald door Ninh Duy), Published 02-09-2024 🇺🇸 🇫🇷 ...

E-Mobility

Voor autoliefhebbers over de hele wereld is er weinig dat het gevoel en de sensatie van het schakelen op een ICE-voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak kan evenaren voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak. Met de komst en de wijdverspreide toepassing van automatische versnellingsbakken is deze mechanische noodzaak van vroeger nu echter gereduceerd tot een luxe die alleen voor liefhebbers is weggelegd. Elektrische voertuigen (EV's) gaan nog een stap verder en maakt komaf met de noodzaak van een versnellingsbak helemaal overbodig dankzij de directe vermogensafgifte van elektromotoren.

Dat gezegd hebbende, Hyundai's onlangs gelanceerde Ioniq 5 N een integraal onderdeel van het rijplezier en besloot daarom de auto uit te rusten met een gesimuleerde versnellingspook - een 'nep' versnellingspook. In wezen regelen de 'gesimuleerde' versnellingen de hoeveelheid kracht en koppel, waardoor de bestuurder het gevoel krijgt dat er mechanische versnellingen bestaan, hoewel de Ioniq 5 N eigenlijk iets langzamer is wanneer de nepschakeling wordt gebruikt.

In een gesprek met Drive magazineverklaarde Porsche's ontwikkelingsrijder Lars Kern dat Porsche ook het idee van nepschakelen in hun elektrische aanbod had overwogen, maar uiteindelijk van het idee afzag omdat het 'contra-intuïtief' werd geacht. In een gesprek met Drive vertelde Lars het volgende:

"We hebben er naar gekeken, maar ... ik zie het nut er niet van in om het te gebruiken om het aan te laten voelen als een verbrandingsmotor, want dat is het niet, dus dat doen we niet.

Porsche ontwikkelingsrijder Lars Kern op de Nürburgring. (Afbeelding bron: Porsche)

"We hebben met de Hyundai N gereden en ernaar gekeken," vervolgt Lars, "en er zijn natuurlijk altijd mensen die denken dat het een goed idee is en er zijn altijd mensen die denken dat het een slecht idee is," aldus Lars

Porsche lijkt duidelijk te geloven dat het onmiddellijke koppel en de lineaire vermogensafgifte van elektrische auto's iets is dat op zichzelf moet worden gevierd en niet moet worden aangepast om de kenmerken van ICE-voertuigen na te bootsen. Lars ging nog een stap verder en verklaarde dat hij geloofde dat gesimuleerde versnellingspoken in EV's de ervaring zou verslechteren door afbreuk te doen aan de authentieke elektrische ervaring, wat kan worden aangevoerd ten gunste van de overweging dat EV's hun eigen unieke voordelen hebben en rijervaringen bieden die velen waarderen, en waarschijnlijk zelfs verkiezen boven het dichtslaan van versnellingen in ICE's.