Porsche Boxster EV onthult oplaaddetails die wijzen op een 80+ kWh batterij

Sinds Porsche de elektrische Taycan-reeks heeft uitgebracht, wordt er gespeculeerd over aankomende elektrische Porsche-modellen. Berichten later op bevestigden dat Porsche bezig was met de ontwikkeling van een elektrische Boxster voor release in 2024. Een waarneming van een prototype van de Boxster EV bij een snellaadstation van EnBW, gepost door @Strombock op Twitter, heeft een aantal interessante details onthuld over de accucapaciteit en oplaadmogelijkheden van de aanstaande elektrische sportwagen.

In de videoclip is te zien hoe de laadcurve van de EnBW-lader stabiel blijft bij een laadsnelheid van 150-162 kW tussen ongeveer 40% en 80% capaciteit. Daarna neemt de laadsnelheid aanzienlijk af. Dit in tegenstelling tot andere EV's die beginnen met een hogere laadsnelheid, maar uiteindelijk tijdens het opladen gestaag afnemen.

Dit betekent dat de aankomende Porsche Boxster EV een hogere gemiddelde oplaadstroom zou moeten hebben dan veel andere EV's en dat de krachtige output naar de motoren consistenter zou moeten zijn dan bij de concurrentie. De laadcurve stelt ons ook in staat om een redelijk goede schatting te maken van de accucapaciteit van de Boxster EV.

Een ruwe schatting op basis van de laadcurve in de Twitter-video laat zien dat de elektrische Porsche Boxster ongeveer 45% van zijn accucapaciteit heeft opgeladen tijdens zijn bezoek aan de lader. Gezien het feit dat hij 39,39 kWh wist te recupereren, lijkt het erop dat Porsche's Boxster EV ergens in de buurt van 80 - 85 kWh aan accucapaciteit zal hebben.

Het is niet duidelijk of dit bruto of bruikbare accucapaciteit is, maar het lijkt ongeveer dezelfde capaciteit te hebben als de Taycan, die tussen 71 kWh en 83,7 kWh bruikbare accu heeft, afhankelijk van de variant.

Hoewel fans van de Porsche Boxster misschien protesteren met een beroep op gewicht en rijgedrag, is het de moeite waard om erop te wijzen dat Porsche zijn nieuwe EV waarschijnlijk met verschillende batterijconfiguraties zal aanbieden, net als de Taycan. Het lage zwaartepunt van een EV-batterij betekent ook dat Porsche waarschijnlijk weg kan komen met een zwaardere auto dan de ICE-versie van de Boxster zonder in te boeten aan wendbaarheid en weggedrag, hoewel bredere, sportievere banden een lagere efficiëntie zullen betekenen.

Het is onwaarschijnlijk dat Porsche de rijdynamiek van een compacte sportwagen als de Boxster zou verknoeien, maar hoe de Boxster uitpakt valt nog te bezien. Gelukkig is de geschatte aankomstdatum van de 2025 Porsche Boxster het derde kwartaal van 2024.

Koop de ChargePoint 50A Home Flex EV-lader op Amazon