PVY Z20 Pro review: Overtuigende, uiterst betaalbare en opvouwbare e-bike met potentieel voor verbetering
Fietsen met een vouwfunctie hebben een aantal voordelen ten opzichte van gewone fietsen, en in sommige gevallen kan de samendrukbaarheid hun bruikbaarheid sterk vergroten. Vouwfietsen kunnen bijvoorbeeld ook in kleinere auto's zonder fietshouder en dus ook spontaan worden meegenomen; bovendien kunnen ze vaak gratis worden meegenomen in het openbaar vervoer.
Vouwfietsen zijn meer geschikt voor kortere afstanden door hun meestal zeer rechte - en dus ontspannen - zitpositie. Een elektromotor kan de actieradius zeker vergroten.
De Z20 Pro van fabrikant PVY is een uiterst betaalbare vouwfiets met elektromotor, die zelfs met een sterke uitrusting op de proppen kan komen, althans op papier. De fabrikant wil overtuigen met de schijfremmen, de versnellingen en de verende voorvork.
Eenvoudige montage
De Z20 Pro kan bij levering al pluspunten verzamelen met het vouwmechanisme. De e-bike wordt opgevouwen geleverd, dus de wielen zijn al gemonteerd, en de schijfrem hoeft niet te worden afgesteld - daarover later meer. Verder hoeven alleen de lichten te worden gemonteerd, en moet het stuur worden vastgezet met behulp van een inbussleutel. De zadelpen zit vast met behulp van een snelspanner, en ook de stuurhoogte kan snel worden aangepast met een snelspanner.
Het gebruik van snelsluitingen ligt bij een vouwfiets voor de hand, omdat door het verwijderen van de zadelpen de pakmaat weer kan worden verkleind. Wel moet hier worden gewezen op de grotere gevoeligheid voor diefstal van het zadel.
Ongecompliceerd vouwproces
Zowel het in- als uitklappen gaat snel en gemakkelijk. De afmetingen veranderen dan van 117 x 156 x 25 centimeter naar minimaal 76 x 90 x 50 centimeter (hoogte x lengte x diepte). De fiets is alleen in opgevouwen toestand redelijk te duwen, omdat het model in opgevouwen toestand niet op slot gaat. Het vrij hoge gewicht van ongeveer 22 kilogram in absolute zin maakt de e-bike niet noodzakelijkerwijs gemakkelijker te hanteren. In ieder geval is er een handvat in het frame, dat ook verstandig is geplaatst om de e-bike aan te koppelen.
De afwerking van de e-bike is in principe goed. Zoals gebruikelijk is het ontwerp discutabel, maar het is behoorlijk en enigszins modern. De kabels van de e-bike zijn buiten het frame geleid, wat het uiterlijk niet ten goede komt - ze zijn tenminste gebundeld. Je moet echter op de kabels letten als je het stuur neerklapt.
Elektromotor met eenvoudige sensor
In principe: De achterwielnaafmotor van de Z20 Pro presteert betrouwbaar en is behoorlijk krachtig. Aangezien PVY - niet verrassend gezien de lage prijs - vertrouwt op een eenvoudige pedaalsensor en niet op een koppelsensor, grijpt de motor slechts met een kleine vertraging in. De fabrikant schat het vermogen op 250 watt, en het koppel op 50 Nm.
De maximaal haalbare snelheid hangt over het algemeen af van het gekozen ondersteuningsniveau. In het eerste niveau wordt ondersteuning geboden tot een maximumsnelheid van 15 km/u, in het tweede niveau tot 20 km/u, en in het hoogste niveau - tot 25 km/u. Ook de acceleratie wordt sterker. Met een knop naast het display kan tussen de niveaus worden gekozen.
Door de techniek is de ondersteuning minder dynamisch, dus in de praktijk springt hij nogal bruut in, wat in het gebruik wel minder hinderlijk is. Niet gedocumenteerd, maar wel mogelijk: De motor kan tijdens het rijden worden uitgeschakeld door aan de gashendel te draaien. De gashendel wordt eigenlijk gebruikt om de duwhulp te activeren en in de ontgrendelde modus - die in Duitsland alleen op privéterreinen is toegestaan - ook om gas te geven. Een snelheid tot 32 km/u is dan mogelijk.
Het display is duidelijk, maar beperkt zich tot de meest noodzakelijke informatie. De huidige snelheid en de geselecteerde ondersteuningsmodus worden weergegeven, en ook de afgelegde afstand kan worden bekeken. Het batterijniveau is ruw en springt graag heen en weer tussen verschillende balkjes, de mogelijke actieradius kan niet worden weergegeven. Een app die het nogal zwakke display zou kunnen compenseren is niet beschikbaar.
Versnellingspook, remmen, verende vork en banden
De niet nader gespecificeerde Shimano versnellingen van de PVY Z20 Pro hebben zes versnellingen. Het schakelen vestigt geen records op het gebied van dynamiek, maar de versnellingen schakelen al netjes in de afleveringstoestand. De versnellingen worden comfortabel met de duim geschakeld. Het schakelen maakt in potentie comfortabel gebruik van de e-bike zonder motorondersteuning mogelijk, maar de motor ontkoppelt niet. De resulterende weerstand van de transmissie is merkbaar, en ook de zitpositie is eerder comfortabel dan wendbaar.
Ondanks de lage prijs wordt de e-bike geleverd met schijfremmen voor en achter. Zoals geleverd bleek het remvermogen ondergemiddeld en zelfs na uitgebreid remmen slechts gemiddeld.
Ook de aanwezigheid van een verende voorvork is nogal ongebruikelijk voor zo'n goedkope e-bike. In de praktijk is het rijden over bijvoorbeeld kasseien daardoor wel te dragen, maar in het terrein is de effectiviteit beperkt, niet in de laatste plaats door de geringe veerweg van minder dan 80 millimeter en ook de niet optimale afstelling. Over off-road gesproken: De PVY Z20 Pro kan vrij aangenaam en veilig worden bereden over typische paden in het bos. De banden zijn met ongeveer 58 millimeter breder dan bij typische trekkingfietsen.
Batterij, bereik en dagelijkse ervaring
Er is een accu met een capaciteit van 374,4 Wh ingebouwd. De fabrikant schat de actieradius op maximaal 80 kilometer. Dit lijkt vrij realistisch. In een test met sterke motorondersteuning en slechts weinig gebruik van spierkracht en op steile hellingen was iets meer dan 50 kilometer haalbaar. De accu is afsluitbaar en uitneembaar en kan dus zowel binnen als buiten de e-bike worden opgeladen. De USB-poort op de accu is ook tijdens het rijden toegankelijk - al moet er dan wel een kabel van de voorkant van het frame naar het stuur worden getrokken. Het duurt ongeveer vijf uur om de accu volledig op te laden.
Bijzonder positief is op dit punt de bagagedrager. Hoewel deze relatief kort is, kunnen er - nog net - Aqua Back Plus fietstassen van Vaude op, zonder dat de voeten aan de fietstassen komen. Dat klinkt op het eerste gezicht als een kleinigheid, maar zou de bruikbaarheid van de e-bike in het dagelijks leven sterk moeten vergroten. Met de twee tassen kunnen boodschappen en bagage zonder problemen worden vervoerd.
Storend: De meegeleverde verlichting is uiterst basic. Bij de levering zijn alleen een voorlamp en een achterreflector inbegrepen. De voorlamp werkt op batterijen en niet op de hoofdaccu van de e-bike en is ook niet bijzonder helder. Naast het nodige montagegereedschap worden ook een fietshoes en een smartphonehouder meegeleverd - de opname van een kwalitatief betere lamp was hier waarschijnlijk een betere keuze geweest.
Verdict: voordelige vouwfiets doet veel, maar niet alles goed
De PVY Z20 Pro is een zeer betaalbare vouwfiets met elektromotor, die in de test in principe overtuigde. De lage prijs van de fiets is echter op veel plaatsen merkbaar. De motor is krachtig, maar werkt niet dynamisch door de pedaalsensor. Het gebruik van schijfremmen is lovenswaardig, maar de remprestaties zijn slechts gemiddeld. Het rijcomfort is echter in principe goed en de actieradius is behoorlijk.
De PVY Z20 Pro is een elektrische vouwfiets geschikt voor dagelijks gebruik met enkele ruwe kantjes - maar de zeer lage prijs relativeert dat.
Al met al is de e-bike een aanbeveling waard, vooral omdat vergelijkbaar geprijsde e-bikes meestal een veel eenvoudigere uitrusting hebben - soms ontbreken de versnellingen en soms de schijfremmen. In de toekomst zouden we graag een wat duurdere e-bike van PVY zien met betere schijfremmen en verlichting.
Prijs en beschikbaarheid
De PVY Z20 Pro is momenteel beschikbaar rechtstreeks van de fabrikant voor een prijs van 759 euro. De e-bike wordt aangeboden in een zwarte en een witte kleurvariant.
Transparency
The selection of devices to be reviewed is made by our editorial team. The test sample was given to the author by the manufacturer free of charge for the purposes of review. There was no third-party influence on this review, nor did the manufacturer receive a copy of this review before publication. There was no obligation to publish this review. We never accept compensation or payment in return for our reviews. As an independent media company, Notebookcheck is not subjected to the authority of manufacturers, retailers or publishers.
This is how Notebookcheck is testing
Every year, Notebookcheck independently reviews hundreds of laptops and smartphones using standardized procedures to ensure that all results are comparable. We have continuously developed our test methods for around 20 years and set industry standards in the process. In our test labs, high-quality measuring equipment is utilized by experienced technicians and editors. These tests involve a multi-stage validation process. Our complex rating system is based on hundreds of well-founded measurements and benchmarks, which maintains objectivity. Further information on our test methods can be found here.
