Ontbrekende Model Y stuurwielbouten leiden tot federaal onderzoek naar Tesla productiepraktijken
De twee incidenten van losgeraakte stuurwielen tijdens het rijden in recent geleverde Tesla Model Y voertuigen waren te wijten aan ontbrekende bouten, volgens een zojuist gestart onderzoek van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). De auto's werden blijkbaar zo afgeleverd en "toen de kracht die op het stuurwiel werd uitgeoefend de weerstand van de frictiepassing overwon terwijl de voertuigen in beweging waren", viel het wiel eraf.
In één geval gebeurde dit tijdens snelwegverkeer, maar de bestuurder had het geluk dat er geen auto achter reed, zodat hij op de een of andere manier in de scheidingslijn kon stoppen en vervolgens werd weggesleept. Op een gegeven moment wilde Tesla hem de reparatie in rekening brengen, maar toen werd duidelijk dat het misschien om een fabrieksfout ging, dus werd de Model Y helemaal vervangen.
Het NHTSA-onderzoek zal zich nu richten op het beoordelen van "de omvang, frequentie en productieprocessen die verband houden met deze aandoening" die ertoe leidde dat Tesla voertuigen leverde zonder vastgemaakte stuurwielbout. De overheidsinstantie zegt dat de evaluatie ongeveer 120.000 Tesla Model Y-voertuigen van het huidige modeljaar zal onderzoeken.
Dat is niet het enige onderzoek naar Tesla's auto's dat de NHTSA heeft geopend, want een ander gaat over hun autonome rijsystemen. Het resulteerde onlangs in een terugroeping van meer dan 360.000 Tesla's op grond van het feit dat de zelfrijdende software in bepaalde situaties stoptekens kan negeren of snelheidsovertredingen kan veroorzaken. Tesla werd gedwongen om de juridische taal van zijn autonoom rijden systeem voorwaarden te wijzigen om het te laten lijken vast te zitten op niveau 2 - aandacht van de bestuurder nodig te allen tijde - en bereidt zich voor om de recall inhoudelijk aan te pakken.
