Nissan GT-R EV op de markt als supercar voor iedereen na productiestart van solid-state batterij in 2028

Nissans recente Hyper Force EV-concept gaf de autowereld een voorproefje van wat er in het verschiet ligt als er een elektrische GT-R op de weg komt. (Afbeeldingsbron: Nissan)

Nissan bevestigde in een interview dat het een elektrische GT-R zou produceren met als doel betaalbare supercarprestaties. De Japanse autofabrikant voorspelde eerder al dat het tegen 2028 een EV op basis van massieve auto's zou uitbrengen. Het onlangs onthulde Hyper Force concept dat duidelijk het GT-R ontwerp als inspiratiebron heeft, heeft 1.341 pk.

Julian van der Merwe, Published 02-11-2023 🇺🇸 🇨🇳 ...

Na de onthulling van de radicale Hyper Force EV bevestigde Nissan dat de beroemde GT-R waarop het concept gebaseerd lijkt te zijn, inderdaad een elektrische opvolger krijgt in de niet al te verre toekomst. Hoewel liefhebbers misschien moeten wachten tot de technologie van solid-state batterijen volwassen is voordat ze hun hoop kunnen vestigen op een GT-R EV, volgens een interview met Top Gear met Nissans wereldwijde productbaas, Ivan Espinosa.

In het interview benadrukt Espinosa het belang van gewicht als het gaat om een supercar-killer als de GT-R. Daarom is het noodzakelijk om batterijtechnologie te ontwikkelen die het juiste vermogen en de juiste capaciteit kan leveren in een lichtgewicht, compact pakket. Voor Nissan is die batterijoplossing de ASSB (All Solid State Battery), en het bedrijf is al bezig om die technologie op de markt te brengen.

"De grootste vijand van hypercars is gewicht, en accu's zijn zwaar, dus we moeten wachten tot de ASSB uit is, stabiel is en klaar, zodat we kunnen gaan" - Ivan Espinosa, Senior Vice President, Global Product Strategy and Product Planning Division bij Nissan

Hoewel moderne EV-batterijen zeker een lange weg hebben afgelegd, schat https://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/how-much-does-a-tesla-weigh nog steeds rond de 450 - 910 kg (~1,000 - 2,000 lbs), waarbij dit laatste getal de norm is voor voertuigen met een hoog vermogen, zoals sportwagens. Als gevolg hiervan zijn elektrische sportauto's, zoals de Tesla Model S Plaid en Porsche Taycan Turbo S respectievelijk 2.265 kg en 2.130 kg. De huidige generatie Nissan GT-R met benzinemotor weegt daarentegen slechts 1725 - 1752 kg.

Net als Toyota en andere automerken ontwikkelt Nissan zijn eigen interne solid-state accutechnologie als aanvulling op de lancering van de GT-R, en het bedrijf schat dat het al in 2028 een levensvatbaar product zal hebben - hoewel het nog wel even kan duren voordat ASSB's goedkoop genoeg zijn voor een betaalbare supercar-killer.

Het lichtere gewicht en het hoge vermogen van ASSB's zouden moeten resulteren in een wendbare auto die sneller accelereert en vertraagt dan de huidige generatie elektrische sportsedans - vooral als hij de belachelijke 1.341 pk aandrijflijn heeft van het Hyper Force concept.

Koop een LEGO Speed Champions Nissan GT-R NISMO 76896 speelgoed modelauto bouwset op Amazon.