Nieuwe off-roadvideo van de Tesla Cybertruck toont schetsmatige beklimming van de Hollister Hill Stair Step-klim

Vorige maand berichtten we over de Tesla Cybertruck die gespot was die de Stair Step helling uitprobeerde in de Hollister Hills SRVA (State Vehicular Recreation Area). Meer recentelijk, is er een nieuwe reeks video's gepost van dezelfde dag waarop duidelijker te zien is hoe de elektrische pick-uptruck het obstakel beklimt.

Hoewel de Cybertruck zonder al te veel problemen de trap op komt, is er toch wat informatie te vinden over de off-road prestaties van de EV. Om te beginnen lijkt de ophanging van de Cybertruck, in vergelijking met die van andere SUV's en pick-ups die geschikt zijn voor off-road, vrij stijf en niet responsief - vooral voor een voertuig waarvan de CEO van Tesla, Elon Musk, beweert dat het "een pak slaag moet krijgen in Baja"

Als de Tesla de stoffige trappen oploopt, schommelt en stuitert het voertuig van links naar rechts, in plaats van dat de ophanging de hobbels gladstrijkt. Dit kan komen doordat de luchtvering op zijn hoogst is, maar het kan ook komen doordat de Cybertruck gebruik maakt van nogal voetgangersachtige vering hardware gebruikt die door zijn ontwerp niet veel flexibiliteit toelaat.

Het tractiecontrolesysteem, dat in het filmpje waarschijnlijk wordt getest en afgesteld, lijkt het moeilijk te hebben met de obstakels, aangezien de Cybertruck aan het begin van de helling behoorlijk veel wielslip vertoont. Om eerlijk te zijn, lijken de wielen ook veel meer druk te hebben dan een typische off-roader zou willen, en de banden zijn duidelijk meer op de weg gericht.

Het is ook de moeite waard om op te merken dat dit prototype van de Cybertruck weliswaar een "release candidate" was, wat betekent dat het de uiteindelijke productielijngereedschappen zou moeten gebruiken, maar dat de ingenieurs die de elektrische pick-up testen waarschijnlijk nog steeds bezig zijn met het finetunen van de elektronische aspecten van het voertuig. Zaken als tractiecontrole, elektronische ophanging en gasrespons worden allemaal elektronisch geregeld en kunnen drastisch veranderen door tweaks aan de software - zoals Rivian onlangs deed via een OTA update voor de R1T en R1S.

Gezien het verwachte gewicht van de Cybertruck van ~6,900 lbs, valt te verwachten dat het afstellen van de ophanging voor off-roadprestaties en comfort een uitdaging kan zijn. Dat gezegd hebbende, zijn er video's online geplaatst van de even zware Rivian R1T die hetzelfde Stair Step parcours aflegt online geplaatst, die een meer gecontroleerde, soepelere beklimming laten zien - afgezien van af en toe een wielspin. De Cybertruck moet het ook afleggen tegen andere voertuigen, zoals een GMC Canyon uit 2004die zonder al te veel moeite de helling op kroop in een video die op YouTube is gezet.

Het valt nog te bezien hoe de Cybertruck presteert als werktruck of als terreinauto, maar Elon Musk lijkt te willen dat het voertuig een alleskunner wordt. Tesla heeft een leveringsevenement van de Cybertruck gepland voor 30 november, dus misschien krijgen we voor het einde van het jaar een goed beeld van wat de EV werkelijk kan op de weg en in het terrein.

Koop een ChargePoint Home Flex Level 2, Wi-Fi-geschikte oplader voor elektrische voertuigen op Amazon.