Notebookcheck Logo

NIO onthult de meest eersteklas elektrische sedan met snelle afstelling van de ophanging bij klapbanden en eigen 5nm chip voor zelfsturing

De nieuwe ET9 heeft een 925V aandrijflijn (Afbeelding bron: NIO)
De nieuwe ET9 heeft een 925V aandrijflijn (Afbeelding bron: NIO)
Niet alleen de Tesla Model S, maar ook eersteklas elektrische sedans zoals de Porsche Taycan of de Lucid Air-lijn hebben weinig in te brengen tegen de nieuwe NIO ET9, en dat is te zien aan de prijs.

Een van de meest innovatieve EV-fabrikanten heeft zojuist zijn nieuwe NIO ET9 sedan aangekondigd en de specificaties plaatsen hem aan de top van de premium elektrische voertuigketen met een bijbehorende prijs.

De ET9 begint bij meer dan $100.000 en heeft een record hoogspanningsaandrijflijn van 925 V en NIO's nieuwe SkyRide intelligente chassis met Steer-by-Wire, Rear-Wheel Steering en Full Active Suspension systemen.

Het Full-Link Ultra-Low Latency communicatieprotocol zorgt voor een onmiddellijke reactie van de ophanging in minder dan 0,3 seconden, waardoor de ET9 stabiel blijft, zelfs als er een band klapt terwijl u met 100 mph rijdt, zoals te zien is in de onderstaande testvideo.

De ET9 sedan is een grote luxe vierzitter die veel been- en hoofdruimte biedt met zijn 5.325 mm lengte, 1.621 mm hoogte en een wielbasis van 3.250 mm.

De interessantste specificaties van de ET9 hebben echter betrekking op de architectuur van de aandrijflijn en het verwerkingssysteem. NIO is erin geslaagd om zijn eigen Shenji NX9031 chip voor zelfrijdende auto's, gebouwd op een modern 5nm productieproces, met succes op tape te zetten. Naast een smörgåsbord van camera's en sensoren bevat het zelfsturende systeem van de ET9 niet alleen de LiDAR aan de bovenkant van het voertuig, maar ook twee LiDAR's aan de zijkanten, in schril contrast met de FSD-hardware van Tesla die alleen afhankelijk is van camerainput.

De NIO ET9 is ook China's eerste voertuig met steer-by-wire technologie in massaproductie, en het wordt ook geleverd met achterwielbesturing met een scherpere hoek van 8,3 graden dan waartoe Tesla's Cybertruck momenteel in staat is. Deze maximale stuurhoek van 8,3 graden op het achterwiel zorgt voor een draaidiameter van slechts 10,9 meter, waardoor u scherpere U-bochten kunt maken of in krappe ruimtes kunt parkeren.

De 100 kWh batterij kan de ET9 650 kilometer voortbewegen, oftewel meer dan 400 mijl, maar dat is volgens de plaatselijke CLTC-testcyclus, die veel genereuzer is dan de schattingen van de EPA in de VS.

NIO heeft de 700 pk ET9 al in de voorverkoop geplaatst met een eerste batch van 999 limited edition exemplaren die geprijsd zijn vanaf $94.500 met NIO's BaaS-optie (battery-as-a-service) die het mogelijk maakt om de batterij in 3 minuten om te ruilen voor een volledig opgeladen batterij bij een van de duizenden ruilstations, met een maandelijkse batterijhuur van $150. De reguliere leveringen van de nieuwe premium NIO ET9 elektrische sedan beginnen in maart 2025.

Koop de Lectron Tesla Supercharger NACS naar CCS adapter op Amazon

Bron(nen)

Please share our article, every link counts!
Mail Logo
> Overzichten en testrapporten over laptops en mobieltjes > Nieuws > Nieuws Archief > Nieuws archieven 2024 12 > NIO onthult de meest eersteklas elektrische sedan met snelle afstelling van de ophanging bij klapbanden en eigen 5nm chip voor zelfsturing
Daniel Zlatev, 2024-12-23 (Update: 2024-12-23)