NIO kiest productielocaties voor Tesla Model 2 concurrenten in 2024 in de prijsklasse $15.000-$25.000
Tesla zal een ware concurrentiestrijd aangaan wanneer het erin slaagt zijn goedkope Model 2 voor de massamarkt te lanceren waarvan het zei dat het een prioriteit is in deze huidige periode van 5 jaar dan eindigt in 2026. Niet alleen de Chinese automakers, die Elon Musk de grootste bedreiging voor Tesla's dominantie noemdevan plan de markt voor elektrische auto's te betreden, maar misschien doen ze dat eerder dan Tesla.
NIO, bijvoorbeeld, heeft naar verluidt al de locaties gemarkeerd voor twee fabrieken die de voertuigen zullen produceren in zijn nieuw geslagen budget Firefly en midrange ALPS merken. De prijs van de Firefly sedan zal beginnen bij ongeveer 15.000 US$ en zal bestemd zijn voor de export, terwijl de ALPS EV rechtstreeks gericht zal zijn op de Model 2 met een prijskaartje van minder dan 25.000 US$ vóór eventuele subsidies.
Er is weinig bekend over de exacte specificaties en afmetingen van NIO's elektrische budgetvoertuigen, maar de F4-fabriek in Chuzhou, waar NIO's goedkoopste elektrische auto zal worden gebouwd, zal in het derde kwartaal van 2024 beginnen te produceren voor rechtstreekse export naar Europa, waar NIO al met meerdere modellen aanwezig is. De F3-fabriek die de Model 2-concurrent met het ALPS-label gaat maken, komt in de buurt van NIO's huidige productiehub in de provincie Hefei en zal volgend jaar ook beginnen met de productie van auto's.
Zelfs het gerucht dat de lintknipceremonie in maart samenvalt met Tesla's 2023 Investor Day, wanneer het zijn volgende generatie voertuigplatform zal onthullen, kan alleen maar betekenen dat het de Model 2 zal detaillerenof hoe het ook besluit het te noemen. Tesla's hoofd van het ontwerp is op record beweren dat het belangrijkste doel voor Elon Musk's automaker nu is "massale elektrificatie," en zelfs de Roadster 2 release kan worden uitgesteld ten gunste van de Model 2 . Blijkbaar is Tesla echt van plan de ontwikkeling van zijn kleinere en goedkopere EV te versnellen voordat zijn Chinese concurrenten een te groot deel van het marktaandeel in de categorie in handen hebben.
Bron(nen)
