NIO ET7 is de eerste Chinese EV die de prestigieuze Duitse autoprijs wint, terwijl de Lightyear 0 op zonne-energie de innovatieprijs wint
Terwijl NIO het gemunt heeft op de Tesla Model 2 of Honda's betaalbare EV plannen met een nieuw automerkzijn de huidige elektrische sedans met prestaties zoals de ET5 en ET7 zijn eerder premium voertuigen met een bijbehorend prijskaartje. Het is precies in de gecombineerde middenklasse en luxeklasse dat de NIO ET7 de eerste Chinese elektrische auto werd die de meest prestigieuze voertuigprijs van Europa won, het Gouden Stuurwiel van het Duitse tijdschrift Auto Bild.
NIO bracht niet lang geleden de ET7 luxe sedan, zijn kleinere ET5 broer en de EL7 SUV naar de Europese markt en lanceerde een abonnementsmodel dat bestuurders een ET7 levert voor € 1.199 (US$ 1.193) per maand. Dat is inclusief volledige verzekering, de onderhoudskosten en het vervangen van banden. De 650 pk sterke sedan accelereert van 0 tot 62 mph in 3,8 seconden en zijn basisaccu van 75 kWh is goed voor 277 mijl op een lading in de WLTP-test (ongeveer 250 volgens de EPA-schatting).
Volgens Tom Drechsler, de hoofdredacteur van Auto Bild, heeft de NIO ET7 "vrijwel iedereen in de jury van het Gouden Stuurwiel verrast - en overtuigd". De genomineerden zijn voorgedragen door het publiek, waarna een selecte jury van ingenieurs, autocoureurs en diverse autospecialisten het oordeel over de NIO ET7 uitsprak:
Goede stoelen, fijne haptiek, uitstekende algemene prestaties en NOMI is geweldig. Hij kan zowel moeiteloos glijden als hoge prestaties leveren dankzij het onverwacht brede scala aan beschikbare rijmodi.
Naast een netwerk van opladers bouwt NIO ook batterijwisselstations in heel Europa, net als in China, om voor eens en voor altijd af te rekenen met actieradiusangst, want een batterijwissel gebeurt in enkele minuten.
Naast de eerste Chinese elektrische auto in de Auto Bild's 2022 awards, was er nog een EV die won, dit keer in de categorie beste innovatie 2022. Deze werd gewonnen door de Lightyear 0 op zonne-energie die in november op de markt komt en gebruik maakt van de oplaadmogelijkheden van de zonnepanelen op zijn carrosserie om het bereik van de 60 kWh batterij te vergroten tot maar liefst 620 mijl per lading, "gebaseerd op 50 km woon-werkverkeer in Amsterdam in de zomer"
Het voertuig wordt deze maand geleverd aan de voorbestellers, maar met de Lightyear 0-prijs van €250.000 (~US$260.947) zullen er slechts 946 auto's worden gebouwd en geleverd aan vroege gebruikers, omdat Lightyear van plan is de opbrengst te gebruiken om meer betaalbare modellen van elektrische auto's op zonne-energie te ontwikkelen.
Bron(nen)
