Model Y HW3 vs HW4 nepwand botsproef laat zien waarom Tesla oudere FSD computers wil upgraden

Onlangs heeft een Mark Rober test waarin een Tesla op Autopilot het opnam tegen een bekroonde Lexus autonoom rijsysteem dat LiDAR gebruikt, werd de oplossing met alleen camera's van Tesla in een onflatteus daglicht gesteld.

Zijn opstelling was echter blijkbaar zo inconsistent dat een groep onafhankelijke testers probeerde om een Tesla aan soortgelijke scenario's te onderwerpen om de conclusies te repliceren of te weerleggen.

In de laatste aflevering van zo'n neppe Wile E. Coyote-wegmuurtest, werd een Model Y met de moderne Hardware 4.0 FSD-set tegenover een ouder Model Y gezet met de Hardware 3.0-uitvoering die nog steeds veel meer voorkomt op de Amerikaanse openbare wegen.

De Model Y van 2022 had een HW3-set die draaide op de nieuwste versie van Tesla's FSD-software voor die specifieke set camera's en computers, terwijl de Model Y van 2024 de nieuwe HW4-set had, of AI4-set, zoals Tesla het nu noemt.

De HW3 Model Y slaagde inderdaad niet voor de test, omdat hij de muur met de vals geschilderde weg er niet op zag en er dwars doorheen ging. De testers herhaalden de reeks twee keer toen ze zelf op de rem moesten trappen, en een laatste keer toen ze de 2022 Model Y gewoon door de valse muur in het midden van de weg lieten knallen in FSD-modus.

De 2024 Model Y met een HW4 set high-res camera's en een nieuwere FSD computer zag de valse muur echter elke keer, en stopte de Tesla die er in zelfrijdende modus op af raasde automatisch ver voor het obstakel. Een soortgelijke test werd gedaan met de Cybertruck, die ook is uitgerust met de nieuwste HW4-kit, en de elektrische pick-up raakte de muur ook niet.

Tesla staat nu op het punt om zijn onbewaakte FSD modus waarbij geen bestuurder aanwezig hoeft te zijn of hoeft op te letten, te beginnen in juni in Austin, Texas. Het team voor autonoom rijden heeft net gepubliceerd dat het de benodigde testvergunning voor het pilotprogramma heeft gekregen door stadsambtenaren af te beelden die in een Cybercab zitten.

"Met dank aan de stad Austin & Texas DOT voor het ontvangen en ondersteunen van onze inspanningen om veilig en goedkoop premium elektrisch vervoer van punt naar punt te ontsluiten," aldus het team, dat aangeeft dat de lancering van FSD zonder toezicht in juni een feit is.

Maar net zoals Tesla er nog niet in geslaagd is om de nieuwste FSD-versie te laten werken op oudere voertuigen met HW3-kit, is het misschien ook niet in staat om de FSD zonder toezicht op een bevredigende manier op die voertuigen te laten werken. In dat geval, zo beloofde Elon Musk, zal Tesla achteraf inbouwen HW4-computers inbouwen in HW3-voertuigen die daarvoor in aanmerking komen en de kosten op zich nemen.

Het onderstaande Wile E. Coyote-wandtestscenario laat zien dat een HW3-computerretrofitcampagne wel eens onvermijdelijk zou kunnen zijn, verderop in de nepverfroute.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon