Model 3 Performance test stelt teleur: LR RWD klokt 386 mijl op een lading

Toen ze werden onderworpen aan een slopende, volledig lege actieradius-test op de snelweg, slaagden alle Tesla Model 3-versies, behalve de top Performance-uitvoering, erin om hun EPA-schattingen te overtreffen, sommige zelfs ruimschoots.

De beste gok voor degenen die op zoek zijn naar de meest efficiënte Tesla aan deze kant van de Robotaxilijkt de Model 3 Long Range AWD met een Panasonic batterijpakket te zijn.

Het LR-model presteerde echt opmerkelijk, want het overtrof zijn officiële EPA-schatting van 341 mijl met meer dan 20 mijl en haalde 365 mijl op een lading, of bijna de efficiëntie van de Lucid Air Pureamerika's meest batterijverslindende EV.

De test werd uitgevoerd met praktisch nieuwe auto's bij een constante snelheid van 70 km/u met gelijke bandenspanning, cabinetemperatuur en belasting, vanaf 100% lading en totdat de batterij helemaal leeg is dicht bij de startlocatie om te compenseren voor wind en hoogte.

In deze omstandigheden kwam de Model 3 Performance veel te kort en stierf hij 15 mijl voordat hij zijn eigen officiële EPA-bereik van 303 mijl kon halen.

De Model 3 AWD met LG-batterij was de op één na slechtste performer, die zijn EPA-bereik met "slechts" 3 mijl versloeg, gevolgd door de 5 mijl van de basisversie met RWD en LFP-batterij die Tesla niet langer in de VS verkoopt.

Dat is nog steeds een lovenswaardige prestatie, maar de Long Range RWD-uitvoering die de nieuwe goedkoopste Teslamaakte meer indruk met 23 mijl meer dan de officiële geschatte actieradius voor de opmerkelijke 386 mijl op een lading, de meeste van alle Model 3-versies.

Bereiktest Model 3 op snelweg bij 70 MPH

• RWD met LFP-batterij: 272 mijl EPA vs 277 mijl
• RWD met lange actieradius: 363 mijl EPA vs 386 mijl
• Lange afstand AWD LG batterij: 305 mijl EPA vs 308 mijl
• Long Range AWD Panasonic batterij: 341 mijl EPA vs 365 mijl
• Prestaties: 303 mijl EPA vs 288 mijl

Het is al lang bekend dat Panasonic accu's levert met een hogere energiedichtheid dan LG, en de nieuwste test van het bereik van de Model 3 op de snelweg bevestigt deze waarnemingen alleen maar.

De snelste Performance-versie lijkt echter meer batterij te verbruiken dan de geschatte actieradius volgens EPA suggereert.

Koop de Tesla Universele Muurconnector EV-lader met Dubbele Stekker op Amazon