Mini lanceert 2025 Cooper E en SE met verbeterde actieradius, binnenruimte en klassieke mini-charme
Mini heeft eindelijk de nieuwe en verbeterde de nieuwe en verbeterde elektrische Cooper E en Cooper SE compacte hatchbacks na weken van lekken en geruchten over de nieuwe auto. Hoewel er een aantal wijzigingen zijn op het gebied van design, zijn enkele van de grootste verbeteringen aan de nieuwe Mini Cooper afkomstig van een opnieuw ontworpen chassis en carrosserie. Deze technische veranderingen maken niet alleen een grotere accu met meer actieradius mogelijk, maar bouwen ook voort op het klassieke rijgedrag en de rijdynamiek van de Mini.
De nieuwe Mini Cooper zal verkrijgbaar zijn in twee versies met voorwielaandrijving en het is onduidelijk of Mini een AWD-versie van de compacte hatchback zal uitbrengen - een functie die veel gemakkelijker zou zijn met elektromotoren dan met een benzinemotor. Het instapmodel van de Cooper E wordt uitgerust met een enkele 184 pk sterke elektromotor met 290 Nm koppel, gevoed door een 40,7 kWh accupakket, dat samen een WLTP-geschatte actieradius van 305 km biedt.
De Cooper SE daarentegen drijft de voorwielen aan met een 218 pk sterke elektromotor die een koppel van 330 Nm en een actieradius van 402 km levert, dankzij een veel grotere 54,2 kWh bruikbare accucapaciteit. Beide auto's zijn verkrijgbaar met 16- of 18-inch velgen.
Wat de prestaties betreft, doet de Cooper SE de 0-100 km/u sprint in ongeveer 6,7 seconden, terwijl de Cooper E hetzelfde doet in 7,3 seconden. Hoewel deze cijfers misschien niet spectaculair lijken, is de belangrijkste aantrekkingskracht van de Mini Cooper altijd het scherpe rijgedrag en de leuke rijervaring geweest, in plaats van de rauwe prestaties. Mini zegt dat de nieuwe Mini Cooper SE en E allebei de typische Mini rijervaring bieden, dankzij een laag zwaartepunt, een grotere spoorbreedte en een herziene ophanging.
Wat het design betreft, heeft de Mini Cooper EV een aantal kleine, maar substantiële wijzigingen aan het exterieur, terwijl het interieur een bijna complete revisie krijgt die verrassend retro is met een vleugje sciencefiction. De nieuwe Mini Cooper heeft een schoner, minimalistischer ontwerp, maar hij behoudt de klassieke ronde koplampen en de algemene Mini-vorm, met een paar schijnbaar aerodynamische aanpassingen aan de carrosserie om de efficiëntie te verhogen.
Mini heeft ook het uiterlijk van de Union Jack achterlichten opgefrist door ze hoekiger te maken - een zet die verdeeldheid kan zaaien, maar die de esthetiek van de achterkant van de auto aanzienlijk opfrist.
Aan de binnenkant van de nieuwe Mini Cooper is het dashboard afgewerkt met textielmotieven, met eenvoudige, afgeronde ventilatieopeningen op alle plaatsen waar je ze zou verwachten. Hoewel Mini de tuimelschakelaars onder het dominante, ronde OLED-infotainmentscherm in het midden van het dashboard heeft behouden, lijkt het in navolging van Tesla het instrumentenpaneel achter het stuurwiel te hebben weggelaten. Kopers kunnen kiezen voor een heads-up display op het dashboard om dezelfde functionaliteit terug te brengen, maar het instrumentenpaneel zal zeker een controversiële omissie zijn.
Wat het opladen betreft, claimt Mini dat de Cooper E en Cooper SE respectievelijk 75 kW en 95 kW aankunnen, wat resulteert in een oplaadtijd van 10-80% in iets minder dan 30 minuten. Die oplaadduur is vrij standaard, zij het wat lang, maar er zijn tegenwoordig veel EV's die opladen met meer dan 200 kW.
Bron(nen)
