Mazda Iconic SP belooft MX-5 Miata plezier met twee keer zoveel vermogen van een roterende hybride aandrijflijn

Mazda dringt al enige tijd aan op de revival van de rotatiemotor als mild-hybride aandrijflijn, maar de presentatie op de Japan Mobility Show is misschien wel de meest opwindende visie op de toekomst van de rotatie-elektrische aandrijflijn tot nu toe. De Mazda Iconic SP - waarvan men moet aannemen dat hij zo genoemd is vanwege zijn overduidelijke MX-5 Miata en RX-7 erfenis - is een tweezits elektrisch roadster concept dat Mazda onlangs onthulde.

De compacte sportwagen past qua afmetingen ergens tussen de Mazda MX-5 Miata en RX-8 in, maar wordt aangedreven door een roterende motor met twee rotors die fungeert als generator of range-extender voor de 365 pk sterke elektrische motor motor. De laag geprofileerde rotatiemotor zal naar verluidt in het midden van de auto geplaatst worden om een 50-50 gewichtsverdeling te krijgen - een eigenschap die de MX-5 Miata zijn reputatie als een van de leukste auto's om mee te rijden opleverde - en een laag zwaartepunt.

Dat pk-cijfer is meer dan het dubbele van de 181 pk die momenteel beschikbaar is in de Mazda MX-5, waardoor het een opwindend vooruitzicht is, ook al weegt de Iconic SP ongeveer 500 lbs meer dan een standaard Miata (3.197 lbs voor de Iconic SP en 2496 lbs voor de MX-5 Miata). De rotatiemotor zou ook veelzijdig genoeg zijn om op alles te kunnen rijden, van biobrandstof tot waterstof of zelfs LPG.

Naast een opwindende, zij het ietwat onorthodoxe, aandrijflijn, was de Mazda Iconic SP die getoond werd op de Japan Mobility Show opzettelijk te groot, wat betekent dat hij als concept gebruikt zou kunnen worden om de basis te vormen van een tweezits MX-5 Miata roadster of een meer praktische vijfzits RX-7 of RX-8 revival.

Koop een Tamiya 24342 1/24 Mazda MX-5 Plastic Model Kit op Amazon.