Lucid Gravity biedt zowel NACS- als CCS-laadpoorten nu Rivian de R2-connector naar de Tesla-kant verplaatst

Lucid, dat net een financiële injectie van $1,5 miljard heeft gekregen van het staatsinvesteringsfonds van Saoedi-Arabië, gaat zich uitsloven op twee oplaadpoorten voor zijn aankomende Gravity-model.

In plaats van de NACS-laadpoort te verplaatsen naar de ventilator, zoals Rivian doet met de R2plaatst Lucid hem gewoon op de plek waar Tesla hem in eerste instantie heeft.

Lucid's eerste SUV zal echter ook een CCS-laadpoort aan de voorkant aan de bestuurderskant hebben, zodat het niet nodig is om adapters mee te slepen, een aanhanger los te koppelen of bij eindunits op te laden.

Het aanbieden van zowel een NACS- als een CCS-laadpoort zou ongetwijfeld de productiekosten van de Gravity verhogen, maar de extra kosten zijn misschien al verdisconteerd in de aangekondigde prijs van 80.000 dollar.

Lucid verliest hoe dan ook nog steeds geld op elk voertuig dat het maakt, en dat gaat door dankzij de financiële injecties van het vermogensfonds, dus productiekosten zijn waarschijnlijk niet de belangrijkste criteria bij het toetreden tot een nieuwe categorie elektrische voertuigen.

Rivian, daarentegen, heeft naar verluidt gehoord dat de toekomstige R2 SUV-eigenaars gehoord en zal zijn NACS-laadpoort misschien naar de achterkant van de bestuurder verplaatsen, waar het gemakkelijker zal zijn om op te laden bij Tesla's Superchargers.

Het hoeft geen betoog dat niet iedereen blij is met deze verandering, want er zijn mensen die een poort aan de passagierskant handiger vinden voor zowel het slepen als het Superchargen.

Vergeleken met de vorige locatie aan de achterkant, zal een plaatsing aan de bestuurderskant echter beter zijn, tenminste tot Tesla's V4 Superladers het overnemen van de oudere V2- en V3-palen met kortere kabels.

Koop de Tesla Universele Wandcontactdoos EV-lader met Dubbele Stekker op Amazon