Lotus Eletre SUV prijsklasse en specificaties gedetailleerd met eerste 'end-to-end autonoom rijden' LiDAR kit
Lotus heeft de prijsklasse en batterijspecificaties vrijgegeven van zijn aanstaande Eletre lijn van "Hyper SUV" modellen en ze zijn nogal indrukwekkend. De boutique sportwagen automaker op wiens Elise platform Elon Musk de eerste Tesla Roadster bouwde, werd vervolgens overgenomen door Geely, en is nu volledig geïnvesteerd in het elektrische voertuig tijdperk.
De Lotus Eletre komt op de markt in verschillende uitvoeringen die verschillend zijn voor Europa, het Verenigd Koninkrijk, de VS of China. De prijzen van de Europese Eletre S en Eletre R beginnen bij het equivalent van 84.000 US$, terwijl de Chinese S+ en R+ modellen beginnen bij 114.000 US$, waarbij de laatste een acceleratie van 0-62 mph in minder dan 3 seconden biedt
De racegeest van Lotus wordt gedekt door een tweemotorige aandrijflijn met maximaal 675 kW en 985 Nm koppel. De krachtigste Eletre R is goed voor 905 pk, wat hem volgens Lotus tot de snelste productie-SUV maakt bij de release, die over enkele jaren zal plaatsvinden. De VS krijgen echter "slechts" de goedkoopste instaptrim met 600 pk in 2024.
De 112 kWh Lotus Eletre batterij met hoge capaciteit biedt een actieradius tot 373 mijl op een lading, of tot 650 km voor de Chinese modellen volgens de lokale CLTC range test standaard. Met een modern 800 V laadsysteem kan de batterij in 20 minuten voor 80% worden opgeladen vanaf een lading van 10% bij speciale snelladers die openstaan voor alle elektrische voertuigen
Dit is allemaal vrij standaard voor een prestatiegerichte elektrische SUV van een van de belangrijkste Chinese merken, maar Lotus heeft zijn aanbod niet alleen gekruid met een nogal opvallend "poreus" sportief design, maar ook met een uniek zelfrijdend systeem. De Eleve-modellen worden geleverd met de eerste LiDAR-kit die end-to-end autonoom rijden ondersteunt, aldus Lotus, met niet minder dan vier LiDAR's van fabrikanten als Hesai en Robosense. De autonoom rijdende hardware wordt aangevuld met zeven high-res 8MP camera's en een 4D mmWave radar, en de verwerking gebeurt aan boord door aangepaste Qualcomm en NVIDIA chips.
Deze exclusieve set zelfrijdende hardware kan "200 meter rondom de auto in elke richting scannenen een geavanceerde 3D-kaart van de omgeving genereren om zelfs bij weinig licht of slecht weer obstakels te detecteren", aldus Lotus, in tegenstelling tot de optie autonoom rijden van Tesla die alleen vertrouwt op zijn Vision-camerasysteem dat nauwelijks functioneert wanneer de camera's bijvoorbeeld bedekt zijn met sneeuw of ijzel
De Lotus Eletre wordt in mei geleverd aan Europese en Chinese klanten, terwijl de Noord-Amerikaanse versie later, in 2024, op de markt komt.
Bron(nen)
