Lamborghini CTO beweert dat elektrische Lamborghini's wendbaarheid zullen bieden die voorheen niet mogelijk was, en dat ze de emotie van het rijden zullen behouden

Hoewel het misschien waar is dat elektrische voertuigen voorrang geven aan zuinigheid en milieuvriendelijkheid, spreekt het voor zich dat ze een ongetemde rijervaring kunnen bieden met een onmiddellijke acceleratie zoals geen ander. Dit geldt zelfs voor auto's die voor dagelijks gebruik geschikt zijn, zoals Tesla's Model S 'Plaid' en Lucid's Air 'Sapphire' uitvoeringen. In een recent Top Gear-interview met Lamborghini's CTO Rouven Mohrbeweerde de directeur dat het toekomstige elektrische aanbod van de eerbiedwaardige supercarfabrikant niet alleen gericht zal zijn op acceleratie, maar eerder op de wendbaarheid en rij-emotie waar de razende stier bekend om staat.

Lamborghini's snelst accelererende auto tot nu toe, de snelst accelererende auto tot nu toe, de Venenodie in 2013 werd geïntroduceerd, had een 0-62 mph tijd van slechts 2,5 seconden dankzij zijn 6,5 L atmosferische V12. Hoewel dit indrukwekkend is, valt het in het niet in vergelijking met de snelste EV's op de markt, zoals de 'Sapphire' uitvoering van de Lucid Air met een geclaimde 0-62 tijd van minder dan 1,9 seconden. De voor de weg bestemde Aspark Owl brengt dit cijfer zelfs nog lager naar een verbluffende 1,7 seconden, een cijfer dat ICE's gewoon niet kunnen bijhouden.

Lamborghini's Rouven Mohr beweert echter dat het bedrijf ernaar streeft om veel meer te bieden dan alleen rechtuit accelereren, maar eerder een rijervaring die aansluit bij het erfgoed van het bedrijf en waar het voor staat - autoliefhebbers voorzien van wat 'ze willen hebben'. Hij beweert dat toekomstige auto's van het gerenommeerde bedrijf, samen met precisiebesturing, toekomstige Lamborghini's in staat zullen stellen om manoeuvres uit te voeren die voorheen niet mogelijk waren.

Of autoliefhebbers het nu leuk vinden of niet, ICE-auto's hebben een houdbaarheidsdatum. De hele industrie heeft hard gewerkt aan de overstap naar elektrische auto's, en supercars zullen daarop geen uitzondering vormen. Voor echte petrol-heads zou dit interview met Lamborghini's CTO genoeg zijn om te geloven dat, ook al moeten ze misschien afscheid nemen van de luidruchtige en viscerale V12's, wat een Lamborghini, een Lamborghini maakt, een blijvertje is.