Kia EV6 GT-Line: Het topmodel met AWD en 320 pk wordt getest in een echte actieradiustest op de snelweg

De actieradius per lading is waarschijnlijk nog steeds een van de belangrijkste criteria voor potentiële kopers die de nieuwste en beste elektrische auto's vergelijken op de gloeiend hete EV-markt. Omdat de officiële schattingen van de actieradius die door de EPA worden bepaald, vaak niet kunnen worden gehaald tijdens normaal rijden, moest de AWD topversie van de Kia EV6 zichzelf nu bewijzen in een actieradiustest op een echte snelweg.

Een paar maanden nadat het meer betaalbare lange-afstandsmodel van de Kia EV6 zijn officiële EPA-schatting niet kon halen in een actieradius test die werd uitgevoerd door InsideEVs in maart van dit jaar, heeft de krachtigere GT-Line uitvoering met AWD en 320 pk nu zijn voorbeeld gevolgd door zijn gecombineerde EPA actieradius te ondermijnen met een minder dramatische 10,5 procent. Tijdens de testrit met 70 mph op een Amerikaanse snelweg registreerde de AWD Kia EV6 GT-Line met de optionele 20-inch wielen blijkbaar een zeer consistent energieverbruik van 3,3 mijl per kWh.

In combinatie met zijn grote 77 kWh batterij kon de topuitvoering van de Kia EV6 met vierwielaandrijving 245 mijl afleggen op een enkele lading, wat precies 29 mijl minder is dan de officiële schatting. Vermoedelijk werd deze test uitgevoerd bij bijna perfecte temperaturen van ongeveer 75 graden Fahrenheit, en werd de bandenspanning van de testauto aangepast volgens de door de fabrikant aanbevolen waarden. Hoewel de Zuid-Koreaanse EV duidelijk zijn officiële EPA-bereik met een min of meer aanzienlijke marge heeft gemist, is de AWD-variant van de Kia EV6 GT-Line aantoonbaar nog steeds een zeer zuinige forenzenauto die bijna 250 mijl kan afleggen op een enkele lading bij een normale snelheid op de snelweg van 70 mph.

Bestel de Pulsar Plus Level 2 40 Amp elektrische autolader op Amazon