IJzige Tesla Cybertruck sleeptest tipt bereik van drie cijfers - nauwelijks

De Tesla Cybertruck werd door Tesla aangeprezen als een elektrische pick-uptruck voor het "echte werk", ondanks dat Ford protesteerde tegen het tegendeel. Hoewel de Cybertruck zeker de kracht heeft om grote, zware ladingen te trekken, hebben elektrische voertuigen de neiging om hun actieradius enorm te verminderen wanneer ze slepen. Om erachter te komen hoe de Tesla Cybertruck het zou opnemen tegen de concurrentie, heeft Zack Nelson van het YouTube-kanaal JerryRigEverything de Cybertruck aan de tand gevoeld in een trektest bij koud weer.

De Cybertruck in kwestie is de dual-motor AWD Cybertruck met een EPA actieradius van 340 mijl (ca. 547 km), hoewel velen hebben vastgesteld dat veel minder haalt. In de test gebruikte Nelson de Cybertruck om zijn zelfgebouwde elektrische Humvee te trekken bij ijzige temperaturen onder het vriespunt. Op een bepaald moment in de video geeft de Cybertruck de temperatuur aan als 32 °F (0 °C), en volgens Nelson wegen de Humvee en aanhanger ongeveer 11.000 lbs, wat Tesla's maximumgewicht is voor het slepen met de Cybertruck.

De combinatie van deze maximale belasting en het ijskoude weer betekent dat dit eigenlijk een worst-case scenario is voor de Cybertruck. Aan het eind van de dag slaagde de Cybertruck erin om ongeveer 166 km af te leggen terwijl hij zijn te grote elektrische metgezel trok. Een eenvoudige rekensom leert dat de Cybertruck 69,7% van zijn actieradius verliest in deze zware test.

Terwijl EV's erom bekend staan dat ze grote stukken van hun nominale actieradius verliezen bij koud weer, verliezen Tesla's voertuigen gewoonlijk slechts ongeveer 24%dit betekent dat de rest van het verlies aan actieradius van de Cybertruck volledig te wijten was aan de zware lading die hij sleepte. Rekening houdend met het koude weer, zouden we verwachten dat de Cybertruck ongeveer 209 km zou trekken bij maximale belading in goed weer.

Eerder heeft een andere Tesla Cybertruck actieradius test geresulteerd in een resultaat van 160 mijl bij een trekgewicht van ongeveer 5000 kg.

Nelson deelde ook enkele van zijn gedachten over de manier waarop de Cybertruck met dit huzarenstukje omging, waarbij hij opmerkte dat het steer-by-wire systeem van de EV zelfs bij stilstand het gewicht op indrukwekkende wijze verwerkt.

Opmerkelijk was ook de software van het voertuig, die zich nog in een pre-releasestaat leek te bevinden, door een handvol vreemde gedragingen. Vergeleken met zijn tijdgenoten lijkt de actieradiusschatting van de Tesla Cyebrtruck ook minder goed in te schatten hoe ver hij een lading kan trekken. Terwijl de Ford F-150 Lightning tijdens eerdere tests snel hun schatting van de actieradius bijstelden, lukte dat de Cybertruck niet, zelfs niet na enkele kilometers rijden.

Een andere eigenaardigheid die Nelson tijdens zijn test ontdekte, is dat de Cybertruck niet goed weet wat hij moet denken van een aanhanger met een andere auto erop. Het infotainmentscherm gaf zijn Humvee foutief weer als een ander voertuig dat de Cybertruck volgde, ondanks dat de Tesla in de sleepmodus stond.

Koop een Cybertruck 1/24 die-cast metalen speelgoedauto op Amazon, of lees meer over de ontwikkeling van de Cybertruck in Walter Isaacson's biografie van Elon Musk.