Hyundai, Kia to adopt in-house LFP batteries for cheaper EVs in time for Tesla Model 2 — likely to qualify for US tax incentives according to leak ↺
Hoewel elektrische auto's zoals de Hyundai Ioniq 5, Kia Niro en Hyundai Kona vrij aantrekkelijke vooruitzichten zijn voor kleine, praktische EV's, zijn ze nog steeds onbetaalbaar voor veel potentiële kopers. Als we een recent rapport van een insider van The Korea Herald mag worden aangenomen, wil de Hyundai Motor Group het kostenprobleem van EV's aanpakken door zelf lithium-ijzerfosfaatbatterijen te ontwikkelen.
Het rapport geeft aan dat de Hyundai Motor Group de ontwikkeling van zijn eigen LFP-batterijen tegen 2025 zal voltooien. De nieuwe, meer betaalbare batterijen zouden helpen om de productiekosten voor betaalbare en middenklasse voertuigen van zowel Hyundai als Kia te verlagen.
Dit betekent dat bestaande modellen, zoals de Hyundai Kona EV, Kia Niro EV en misschien zelfs de Hyundai Ioniq 5, in de komende jaren een aantal aanzienlijke prijsverlagingen zullen ondergaan.
De Hyundai Motor Group gaf geen direct commentaar op de beweringen en verklaarde dat het samenwerkingsverbanden nastreeft met een aantal Koreaanse accufabrikanten. Hoewel Hyundai naar verluidt https://electrek.co/2023/11/08/hyundai-plans-cheaper-ev-prices-lfp-batteries/ eerder al bevestigd dat het zwaar investeerde in de ontwikkeling van batterijen, waarbij het aangaf dat het samen met batterijproducenten zou werken aan NCM-, LFP- en solid-state batterijen.
We kijken naar samenwerking met zowel kleine batterijproducenten als grote bedrijven (zoals LG Energy Solution, Samsung SDI en SK On) hier in Korea. - Woordvoerder Hyundai Motor Group, via de Korea Herald
Kia lijkt de komende jaren nog minstens twee betaalbare EV's te plannen. De EV3 is al gematerialiseerd als een compact crossover-concept dat naar verwachting in 2024 in productie zal gaan voor een prijs van ongeveer 35.000 US$. De EV2, aan de andere kant, is door het Koreaanse merk bevestigd als een elektrische compacte hatchback voor 2025, en geruchten wijzen op een bijbehorend prijskaartje van 30.000 dollar.
Deze prijsstrategie lijkt rekening te houden met de huidige toeleveringsketen van Kia, die afhankelijk is van batterijen van CAT, LG Energy en SK Solutions. De Hyundai Motor Group kan de prijzen van de komende betaalbare modellen misschien verlagen door zelf een oplossing te ontwikkelen, maar het is onduidelijk hoe effectief dat zou zijn, vooral gezien de Model 2 van Tesla die binnenkort verschijnt.
Tesla zal naar verwachting het langverwachte Model 2 onthullenwaarvan ook wordt verwacht dat hij vooral betaalbaar en praktisch zal zijn, in 2025. Uitgelekte informatie en geruchten wijzen erop dat de Tesla Model 2 ongeveer US$25.000 zal gaan kosten.
Het is niet gegarandeerd dat de belastingvoordelen voor EV's in de VS in 2025 hetzelfde zullen zijn als nu, maar het lijkt mogelijk dat een in Korea ontwikkelde LFP-batterij ervoor kan zorgen dat toekomstige EV's van de Hyundai Motor Group in aanmerking komen voor tot wel US$7.500 aan belastingvoordelen, waardoor ze veel aantrekkelijker worden voor mensen die een Tesla of een andere EV van Amerikaanse makelij overwegen.
Bron(nen)
