CrossCheck | Hyundai Ioniq 5 vs Ioniq 6 - 3 belangrijke verschillen in twee anders zeer vergelijkbare voertuigen
CrossCheck - wanneer rivalen botsen
1. Moet je een elektrische crossover of een fastback sedan kopen?
Dit lijkt een voor de hand liggend onderscheid, maar het heeft veel gevolgen voor zowel de rijervaring als de doelgroep. Hoewel zowel de Ioniq 5 als de Ioniq 6 zijn gebaseerd op het E-GMP-platform van Hyundai, wat betekent dat het meeste gewicht vrij laag in het chassis zit, zal de Ioniq 5 door zijn hogere carrosserie het zwaartepunt iets verhogendoor de hogere carrosserie komt het zwaartepunt iets hoger te liggen. Dat geldt voor bijna alle SUV's en crossovers, maar een hoger zwaartepunt veroorzaakt body roll in bochten, vermindert de precisie in bochten en stelt meer eisen aan de ophangingscomponenten.
Naast wendbaarheid heeft de vorm van het voertuig een enorme invloed op de aerodynamica, die op haar beurt de efficiëntie en actieradius beïnvloedt. De actieradius van de Hyundai Ioniq 5 en Ioniq 6 is hiervan een uitstekend voorbeeld, waarbij de 77,4 kWh Ioniq 6 SE presteert beter dan de Ioniq 5 SE met dezelfde accucapaciteit met 22 km (14 mijl), volgens de schattingen van Hyundai.
2. De Ioniq 5 is slechts iets beter uitgerust voor kamperen
Kopers kunnen kiezen voor vierwielaandrijving op zowel de Hyundai Ioniq 5 als de Ioniq 6. Het HTRAC AWD systeem op de Ioniq lineup is veel meer gericht op het verbeteren van de prestaties op de weg, maar met 74 kW en 165 kW die respectievelijk naar de voor- en achteras gaan en ABD die de tractie van links naar rechts regelt, is het makkelijk voor te stellen dat beide Ioniq's bewonderenswaardig presteren als het terrein minder gunstig is. De Ioniq 5 heeft 15,4 cm bodemvrijheid, dat is slechts 1 cm meer dan de Ioniq 6, maar een beetje off-road werk zou niet te veel moeten zijn. De Ioniq 5 heeft wel kortere voor- en achterbumpers, wat off-roadwerk een stuk minder stressvol maakt.
De 770 liter (27,2 kubieke meter) kofferbak van de Ioniq 5 - vergeleken met de 317 liter (11,2 kubieke meter) van de Ioniq 6 - is een groot voordeel als het gaat om weekendjes weg. Een ander groot voordeel van de Ioniq 5 en 6 tijdens een kampeertrip is de Vehicle-to-Load (V2L) functie, die tot 3,6 kW kan leveren aan externe apparaten via een standaard stopcontact met drie pinnen.
3. Verschillende auto's voor verschillende mensen voor ongeveer dezelfde prijs
Voor de Ioniq 5 en de Ioniq 6 is de prijs van de SE-uitvoering vergelijkbaar met die van de SE-uitvoering, maar de Ioniq 5 begint al bij een lagere prijs: de SE Standard Range-uitvoering kost 41.450 dollar. Die US$ 41.450 Ioniq 5 is echter vrij kaal, met een actieradius van slechts 398 km (240 mijl) en een enkele 125 kW motor op de achteras. De lagere instapwaarde van de Ioniq 5 geeft aan dat de auto gericht is op een breder publiek van SUV-kopers.
De prijzen van de Ioniq 5 en Ioniq 6 zijn vergelijkbaar genoeg, met de Limited-uitvoering van beide vanaf US$52.600, maar de stylingbeslissingen geven aan dat ze gericht zijn op verschillende kopers. Met al zijn minimalistische styling, pixelachtige verlichting en scherpe carrosserielijnen is de Ioniq 5 nog steeds gewoon een praktische, compacte SUV. De Ioniq 6 daarentegen lijkt gericht op een meer vooruitstrevend publiek, met zijn dubbele spoilers, controversieel geveegd design en achteruitrijcamera's (in de EU althans). Voor velen wordt de Ioniq 5 een stijlvolle, praktische instap in de elektrische markt - een auto die net ver genoeg van de norm afwijkt om slechts af en toe aan zijn elektrische onderstel te worden herinnerd. De Ioniq 6 daarentegen is een luide verkondiging van elektrificatie, met weinig dat niet opvalt na een moment van inspectie.
Zelfs de beste auto's hebben banden die opgepompt moeten worden. Koop de HOTO Tire Inflator Portable Air Compressor, beschikbaar op Amazon.
