Hyundai Ioniq 5 N rookt prestatie SUV's van AMG, Lamborghini en Rolls Royce in epische dragrace
Sinds zijn lancering heeft de Hyundai Ioniq 5 N indruk gemaakt met zijn prestaties, zowel in een rechte lijn als op het circuit. Hij heeft zelfs een rondetijd van 7:45 neergezet op de Nürburgring Nordschleifewaarmee hij zelfs de Porsche 911 GT2 versloeg. Nu, dankzij het CarExpert YouTube-kanaal, heeft de Ioniq 5 N het in een dragrace en een rolrace opgenomen tegen enkele van de meest geduchte en dure luxe ICE performance SUV's ter wereld.
De prestatie-SUV's die het opnemen tegen de bescheiden Hyundai Ioniq 5 N zijn een Rolls-Royce Cullinan Masonry, een Merceded-Benz AMG G63 Brabus en een Lamborghini Urus, die allemaal veel meer kosten dan de 66.100 dollar vanafprijs van de Hyundai Ioniq 5 N.
| Model | Vermogen (pk) | Koppel (Nm) |
|---|---|---|
| AWD Rolls-Royce Cullinan | 591 pk | 900 Nm |
| Merceded-Benz AMG G63 Brabus | 577 pk | 850 Nm |
| Lamborghini Urus | 657 pk | 850 Nm |
| Hyundai Ioniq 5 N | 641 pk | 770 Nm |
Nadat was vastgesteld dat de Lamborghini de snelste auto met verbrandingsmotor was in zowel de rol- als de sleeprace, nam hij het op tegen de Hyundai Ioniq 5 N, en de Ioniq 5 N zette een behoorlijk indrukwekkende show neer. Hoewel CarExpert geen sleeptijden of snelheden heeft opgegeven, is het binnen de eerste seconden van de sleeprace duidelijk dat de Ioniq 5 N niet ingehaald zou worden door de Urus. Het team was zo verrast door het resultaat dat ze het niet konden laten om een tweede race te doen. Om het interessant te maken schakelde CarExpert tijdens de tweede dragrace de launch control van de Ioniq 5 N uit, waardoor beide SUV's meer grip hadden. En inderdaad, de Ioniq 5 N reed opnieuw in een oogwenk weg van de Lamborghini Urus.
Waar het echter meestal spannend wordt bij races tussen EV's en ICE's, is bij rollraces, waarbij beide auto's de race met dezelfde snelheid beginnen - meestal in de tweede versnelling voor de ICE-auto. Vanwege het directe, hoge koppel en de lineaire, ononderbroken vermogensafgifte, accelereren EV's meestal sneller dan ICE-auto's, maar als het op topsnelheid aankomt, presteren prestatiegerichte ICE-auto's vaak beter dan EV's, met hogere topsnelheden en een snellere acceleratie aan het einde van de race. In dit geval had de Hyundai Ioniq 5 N echter vanaf het begin van de race nog steeds een behoorlijke voorsprong op de Lamborghini Urus.
Uiteindelijk loopt de Hyundai Ioniq 5 N in alle races weg van de Lamborghini Urus, waardoor het de snelste auto van het stel is, ondanks de enorme prijsverschillen tussen de Ioniq 5 N en de andere auto's in de test.
Bron(nen)
