Het nieuwe Model Y heeft een remcilinder die volledig wordt bestuurd door FSD AI terwijl Tesla het regeneratie remmen opvoert

Toen Tesla de Model Y Juniper-opfrisbeurt voor 2026 aankondigde, werd een groter bereik op een lading, bereikt door de efficiëntie van de elektrische SUV te verhogen.

Naast besparingen op het stroomverbruik, noemde het de lagere luchtweerstandscoëfficiënt en betere aerodynamica van de carrosserie en de remmen als redenen voor de efficiëntieslag die een 5% grotere actieradius op een lading met dezelfde batterij opleverde.

Tesla heeft de Model Y facelift uitgerust met een gloednieuw remsysteem met verlaagde remklauwen remklauwen dat lichter en compacter is en voor het eerst twee onafhankelijke hydraulische cilinders heeft.

Volgens Lars Moravy, hoofdingenieur bij Tesla, heeft het remsysteem van de Model Y Juniper nu twee hoofdremcilinders, waarvan de bestuurder er slechts één bedient.

De andere cilinder drukt op de remmen wanneer de auto op Autopilot of FSD rijdt, zodat het rempedaal nu niet meer beweegt wanneer de auto zelf rijdt. Tijdens FSD-sessies worden de remmen van de Model Y dus volledig bestuurd door de HW4 computer die AI-algoritmes gebruikt om te beslissen wanneer en hoe er moet worden afgeremd en hoeveel energie er moet worden teruggewonnen met regenererend remmen, terwijl het pedaal in de cabine stil blijft staan.

De Model Y Juniper refresh gebruikt in vergelijking met andere Tesla's ook meer regeneratie remmen met de elektromotor in plaats van wrijvingsremmen met de cilinder en de remblokken. Afhankelijk van de kracht waarmee de bestuurder het rempedaal indrukt, start de Model Y nu met regeneratie remmen en verhoogt het aandeel van wrijvingsremmen alleen als de situatie daarom vraagt, in plaats van voornamelijk gebruik te maken van wrijvingsremmen, waardoor de Juniper refresh maximaal energie terugwint en efficiënter is.

Daarnaast is er een nieuwe regeneratie remmodus die te vinden is in de instellingen van de Model Y facelift onder de optie Verminderde vertraging. Volgens Tesla"past deze moduszich aan hoe snel de auto vertraagt wanneer het gaspedaal wordt losgelaten", waardoor er meer energie wordt teruggewonnen.

Tegelijkertijd heeft dit geen invloed op de rempedaalrespons, omdat de overgang tussen het verhoogde regeneratie- en het verlaagde wrijvingsremdeel van de vertraging nu soepel en naadloos verloopt, zodat het pedaalgevoel niet veranderd is, aldus Tesla.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon