Het marktaandeel van EV stokt net nu ze Amerikaanse voertuigen helpen de zwaarste ooit te worden

Nieuwe Escalade IQ komt met zware 200 kWh batterij (afbeelding: Cadillac)

De groei van het marktaandeel van elektrische voertuigen in de VS lijkt dit jaar tot stilstand te zijn gekomen, omdat hun deel van de taart niet is veranderd, ondanks de roodgloeiende markt voor allerlei soorten auto's. Batterijen voor elektrische voertuigen hebben echter in grote mate bijgedragen aan het gewichtsrecord dat het Amerikaanse wagenpark de afgelopen jaren heeft gevestigd. EV-batterijen hebben echter in grote mate bijgedragen aan het recordgewicht dat het Amerikaanse wagenpark de afgelopen jaren heeft bereikt.

Daniel Zlatev, Published 22-08-2023 🇺🇸 🇫🇷 ...

E-Mobility

Autofabrikanten die hun voertuigen in de VS verkopen lijken hun elektrische modellen op dezelfde manier te benaderen als auto's die op gas rijden: ze worden groot en zwaar, met enorme accu's. De elektrische Hummer of Escaladewerden bijvoorbeeld aangekondigd met batterijpakketten die de grens van 200 kWh capaciteit doorbreken, terwijl de Rivian R1T of Ford F-150 Lightning batterijen gemiddeld ver boven de 100 kWh zitten.

Alleen de GMC Hummer EVhet met staal beklede accupakket alleen al weegt bijvoorbeeld 2.818 lbs, evenveel als een kleinere auto op gas. De hernieuwde honger naar grotere auto's en het extra batterijgewicht van elektrische voertuigen heeft het gemiddelde gewicht van een voertuig in de VS sinds 2020 met 175 pond doen toenemen, tot een recordgewicht van 4.329 pond in 2022, volgens de EPA.

De interesse in de aanschaf van een elektrisch voertuig lijkt echter wat af te nemen, want na een razendsnelle groei bleef het marktaandeel van EV's in de eerste helft van 2023 gelijk op 7,1%. Ter vergelijking: het aandeel van de verkoop van elektrische voertuigen in de VS groeide van 3,1% in 2021 naar 5,6% in 2022, ondanks de recordhoge Tesla-autoprijzen of het ontbreken van het nieuwe belastingvoordeel voor EV's van US$7.500 dat in januari van dit jaar van kracht werd.

Analisten noemen de hoge prijzen van EV's als reden voor het gebrek aan groei van het marktaandeel dit jaar, omdat de meeste early adopters er al een hebben aangeschaft, terwijl de gemiddelde consument in de VS nog steeds lijkt te twijfelen aarzelt over elektrische voertuigen. Er zijn nu ook meer EV-fabrikanten met meer auto's die om de aandacht van de gebruiker vragen, maar hun modellen voor de massamarkt van minder dan 25.000 dollar zullen naar verluidt niet voor 2025 op de markt komen, Tesla Model 2 inclusief, dus in de tussentijd zal de groei van het marktaandeel van EV's wellicht aanhouden.

Wat betreft de EV-fabrikant die de meeste auto's verkocht in de eerste helft van het jaar, is het voorspelbaar Tesla met een marktaandeel van 60%, gevolgd door Chevrolet met een verre tweede plaats van 6,2%, Ford met 5,1%, Hyundai met 3,8% en het dynamische Duitse duo BMW en Mercedes met elk een aandeel van 3,3%. Volkswagen met 3%, Rivian met 2,8%, KIA met 2,5% en Audi met 1,8% ronden de top 10 EV-verkopers in de VS af, maar als het Hyundai/KIA-conglomeraat als één entiteit wordt beschouwd, schiet het onmiddellijk omhoog naar de tweede plaats van populairste EV-makers in de VS, net na Tesla.

Koop de 48A Tesla Wall Connector met 24" kabel op Amazon