Het bereik van Cybertruck blijft 20% achter bij de officiële EPA-schatting in een drive-to-empty accutest
Lars Moravy van Tesla merkte op dat het bereik van de Cybertruck met 50% zou kunnen worden teruggebracht tot 160 mijl op één lading als hij een zware en doosachtige lading zoals een paardentrailer trekt. Wat het hoofd Vehicle Engineering echter niet vermeldde, is dat een aanzienlijke vermindering van de actieradius zelfs kan optreden bij snelheden op de snelweg en temperaturen boven het vriespunt.
Cybertruck actieradius test
In een van de eerste echte Cybertruck actieradiusproeven huurden de mensen van Out of Spec Motoring een paar elektrische pick-ups van Tesla bij Turo, en gingen op weg om ze te onderzoeken voor het kijkplezier van toekomstige eigenaars.
Terwijl bij een van de Cybertrucks die ze huurden het display van de middenconsole bevroor en naar een Tesla Service Center moest worden gebracht, werd een andere Cybertruck onderworpen aan een testrit. Om een lang verhaal kort te maken, de Cybertruck slaagde erin om 254 mijl af te leggen, voornamelijk snelweg rijdend in een redelijk comfortabele temperatuur van 46 graden Fahrenheit (ongeveer 8 graden Celsius).
Dat is ongeveer 20% korter dan de officiële EPA-schatting van de actieradius van 320 mijl van de Cybertruck en iets meer dan de normale actieradiusdaling die elektrische voertuigen in dergelijke omstandigheden naar verwachting zullen ondervinden. Hoewel koude temperaturen en snelheden op de snelweg inderdaad de 123 kWh Cybertruck-batterij sneller zou verbruiken dan tijdens de evenwichtige EPA-testroutine, lijkt een daling van 20% ten opzichte van de officiële cijfers een beetje overdreven.
Zeker voor een elektrische pick-up die aanvankelijk werd aangekondigd met een "bereik tot 500 mijl" op één lading. Zelfs volgens de officiële cijfers kan de Cybertruck alleen maar in de buurt van die belofte komen met een optionele 50 kWh Range Extender batterijpakket dat ongeveer $16.000 zal kosten, als en wanneer het ergens aan het eind van 2024 in de Tesla Store verschijnt.
Tesla is echter nog steeds bezig met het verzamelen van echte gebruiksgegevens en rijpatronen voor de pas uitgebrachte Cybertruck, dus na verloop van tijd kan het eventuele inefficiënties aanpakken. Drew Baglino, hoofd aandrijflijn en energie van Tesla, zei zelfs dat het "langetermijndoel" is dat de Cybertruck de felbegeerde actieradius van 500 mijl haalt met de uitbreidingsaccessoire.
Dit betekent dat Tesla tegen de tijd dat de range extender op de markt komt, wellicht van plan is om de inefficiëntie van de aandrijflijn met 10% te verminderen, de batterijcapaciteit van 4680 batterijof een combinatie van deze twee. Tot die tijd kunnen Cybertruck-eigenaars echter een beetje teleurgesteld worden als het gaat om de verwachte actieradius.
Bron(nen)
