Herontworpen Tesla Model 3 krijgt nieuwe FSD en parkeercamera's, maar vertrouwt op GPS voor buitentemperatuur
Tesla's kostenbesparende Model 3 herontwerp genaamd Project Highland krijgt langzaam vorm voor massaproductie vanaf het derde kwartaal van het jaar. Na het spotten van de gecamoufleerde prototypes is er nu insiderinfo over wat er precies zal worden veranderd in het exterieur, het interieur en de hardware van de Model 3 uit 2024.
Ten eerste zal Tesla naar verluidt de nieuwe Model 3 onmiddellijk herkenbaar maken door hem nieuwe koplampen te geven vandaar nieuwe bumpervorm. De vernieuwing van het ontwerp van de voorbumper wordt ook noodzakelijk door de plaatsing van een nieuwe FSD-camera in het midden. Die komt laag te zitten, net boven de ventilatiesleuven, vergelijkbaar met de frontcamera van de Cybertruck.
Tesla heeft onlangs de ultrasone parkeersensoren (USS) verwijderd uit zijn voertuigen, met de belofte een software-update uit te brengen waarmee het Vision-systeem met alleen een camera de bestuurder kan bijstaan. Die update ging onlangs uit naar betalende FSD-klanten die hebben getekend voor de bèta, maar alleen voor de Park Assist-functie die USS gebruikt om te helpen met.
Teardown-analisten waren bezorgd dat het verwijderen van de USS-kit van de bumpers en het laten overnemen van hun taken door de huidige set camera's op Tesla-voertuigen zal leiden tot uitdagingen op het gebied van objectdetectie. De dode hoeken zouden bijvoorbeeld een klein dier kunnen missen dat achter de auto loopt bij het achteruit inparkeren, of lage objecten zoals stoepranden voor nieuwere Tesla-voertuigen zonder USS. Dat is precies wat Tesla probeert aan te pakken met de nieuwe Model 3 frontcamera plaatsing in de voorbumper. De achterbumper zal ook een nieuw uiterlijk krijgen voor een grondige ontwerprevisie symmetrie, hoewel het niet duidelijk is of dat ook zal resulteren in nieuwe functionaliteiten.
Over camera's gesproken, Tesla zal de Hardware 4.0 FSD-installatie op de 2024 Model 3 ten volle benutten door hem uit te rusten met 3 extra camera's. Naast de eerder genoemde voorbumpercam voor parkeren en autonoom rijden, komen er ook twee extra zijunits. Elk spatbord zal nu zowel een achteruitkijk- als een voorzichtcamera hebben, voor eerder zicht zonder overtollig kruipen op kruispunten.
Als compensatie voor het toevoegen van de extra HW4-componenten, zal Tesla al het andere dat zijn Model 3 uit 2024 kan missen, schrappen. Immers, het belangrijkste doel van Project Highland is het testen van de productiebesparingen op weg naar de Model 2 die volgens Elon Musk de productiekosten van de Model 3 zullen halveren.
Het nieuwe Model 3-interieur, bijvoorbeeld, zal geen radicale veranderingen ondergaan, maar Tesla zal het waarschijnlijk stalloos en ventilloos maken zoals het Model S-herontwerp ervoor. Het zal ook de duurdere houten bekleding afschaffen en naar verluidt vervangen door een stoffen afwerking, en het dashboard stroomlijnen.
Tesla heeft lof gekregen van verschillende entiteiten zoals Toyota leidinggevenden.. of teardown legende Sandy Munro voor zijn doordachte aanpak van kostenbesparing. Zijn geheimzinnige vermogen om alle overbodige onderdelen en componenten in zijn voertuigen weg te schaven zonder aan functionaliteit in te boeten, heeft Tesla tot de afgunst van de auto-industrie gemaakt, met een nettowinst van bijna 10.000 US$ per voertuig.
Met de Model 3 van 2024 zal Tesla waarschijnlijk nieuwe kostenbesparende hoogten bereiken en een goed voorbeeld daarvan is de verwijdering van de temperatuursensor. In plaats van te vertrouwen op een speciale sensor om de omgevingstemperatuur rond de nieuwe Model 3 te meten, zal Tesla naar verluidt gewoon de verbeterde GPS-chip van de auto gebruiken en de info van de regionale weerstations halen.
Het valt nog te bezien of eigenaren die weerberichten geschikter zullen vinden dan het meten van de temperatuur in de directe omgeving van het voertuig, maar Tesla zal onbetwiste kostenbesparingen realiseren door de temperatuursensor uit de Model 3 van 2024 weg te laten.
Bron(nen)
