Gogoro CrossOver debuteert als elektrische "SUV met twee wielen" met een actieradius van meer dan 90 mijl, prestaties op alle terreinen en absurde functionaliteit
Scooters en bromfietsen zijn misschien niet zo glamoureus en missen vaak de stijl en prestaties van echte motorfietsenmaar er valt iets te zeggen voor de mate van comfort, het praktische aspect en het gebruiksgemak die ze bieden. Met de lancering van de CrossOver lijkt Gogoro direct op die praktische factor en zet hem op 11.
De Gogoro CrossOver wordt gelanceerd in twee varianten: de CrossOver en de CrossOver S, die respectievelijk een geclaimde 7,0 kW (9,4 pk) en 7,6 kW (10,2 pk) leveren - ongeveer dezelfde of iets betere prestaties in vergelijking met een gemiddelde 125 cc scooter. Hoewel de prestaties van de CrossOver niet bijzonder zijn, met topsnelheden van ongeveer 60 km/u tot 70 km/u, maken de veelzijdigheid en het denkwerk in de rest van het pakket het een intrigerende e-scooter.
Gogoro beweert dat het het chassis en de ophanging heeft versterkt en specifiek heeft ontworpen voor off-road gebruik en praktisch gebruik. Hoewel de geclaimde 14,2 cm (5,59 inch) bodemvrijheid niet veel is - slechts 11 mm meer dan de beslist niet-SUV 2023 Honda PCX125, ondanks het feit dat dit Gogoro's hoogste tot nu toe is - claimt hij een bereik van 150 km (93,2 mijl) bij een gematigde 30 km/u (18,6 mph).
Naast een capabele aandrijflijn en accu beschikt de Gogoro CrossOver over een zeer aanpasbaar bagagesysteem dat gebruik maakt van de stalen frames die het achterste gedeelte van de scooter omringen. Samen met de buizenframes heeft de CrossOver bevestigingsmateriaal bovenop de funky LED-koplamp en een klein bagagerek onder de afneembare, gedeelde passagiersstoel. Alles bij elkaar geeft dit systeem bestuurders in totaal 26 bevestigingspunten om vracht in te laden tot ze blauw aanlopen.
Bron(nen)
