Gevaar van EV-batterijbrand onderstreept door oplaaiende Tesla die niet kon worden geblust
Een aantal brandweerkorpsen over de hele wereld begint zich te realiseren dat elektrische auto's een onverwachte uitdaging zullen vormen om te blussen vanwege hun spontaan ontbrandende batterijcompartimenten. Hoewel er al hulpmiddelen op de markt zijn om EV-branden aan te pakken, leren onervaren brandweerkorpsen die voor het eerst naar een EV-incident worden geroepen dat ze op de harde manier nieuwe oplossingen nodig zullen hebben.
In één zo'n geval werd de brandweer van Sacramento Metropolitan opgeroepen door een autokerkhof met een brandende Tesla die plotseling vlam vatte na wekenlang stil te hebben gestaan. Na het verbranden van exorbitante hoeveelheden water, realiseerde de brandweer zich snel dat ze de vlammende batterij niet op de traditionele manier konden blussen, en dompelde het hele onderstel in een plas water om de Tesla brand te stoppen:
Het voertuig was 3 weken geleden betrokken bij een ongeval, liep grote schade op, en werd geparkeerd op een sloperij voor demontage. Het voertuig was bij aankomst volledig in brand gevlogen, en het kostte veel tijd, water en denkwerk om het te blussen
De bemanning wist het vuur te doven, maar de auto bleef opnieuw ontbranden en gassen in het accucompartiment. In samenwerking met het personeel van de sloperij ter plaatse werd de Tesla op zijn kant gelegd om toegang te krijgen tot het batterijcompartiment eronder. Zelfs met directe toegang, ontbrandde de auto opnieuw door de restwarmte
De bemanning en het personeel ter plaatse hebben toen een kleine put gemaakt, de auto erin geplaatst en de put gevuld met water, waardoor het batterijcompartiment onder water kwam te staan. De put verminderde uiteindelijk de totale hoeveelheid water die nodig was, naar schatting 4500 gallon, en beperkte het wegstromen van verontreinigd water. Het voertuig werd volledig geblust en er werden geen gewonden gemeld.
In februari vatte een stel elektrische Porsches van op het wrak van het vrachtschip Felicity Ace vlam, kon niet worden geblust door de reddingsmaatschappij SMIT Global, en de vlammen van de batterij werden pas gedoofd toen het schip uiteindelijk zonk.
De ongelukken met Tesla EV's waarbij de batterij in brand vliegt, kunnen echter gemakkelijker worden opgelost met een speciaal gereedschap van het Oostenrijkse brandbestrijdingsbedrijf Rosenbauer (PDF). Hun contraptie plaatst hogedruksproeiers op het onderstel die de verpakking van de batterij doorboren en de cellen direct blussen
In afwachting dat dergelijke hulpmiddelen mainstream worden, echter, de Rocklin Firefighters school alleen de brandende Tesla-ervaring van de brandweerlieden van Sacramento gedeeld met de opmerking "The future is going to be tricky!"
