Getotaliseerd Model Y Juniper met intacte cabine wijst op de verbeterde torsiestijfheid van de facelift

Volgens het technische team van Tesla wordt de carrosserie van de nieuwe Model Y Juniper refresh uit 2026 geleverd met verbeterde torsiestijfheid en andere veiligheidsverbeteringen die van pas zouden moeten komen tijdens een ongeluk met verbeterde torsiestijfheid en andere veiligheidsverbeteringen die van pas zouden moeten komen tijdens een ongeluk.

"Een stijve carrosseriestructuur absorbeert botsingsenergie beter, terwijl airbags de inzittenden helpen beschermen," zegt Tesla bij het beschrijven van hoe de vernieuwde carrosserie is ontworpen voor een betere passagiersveiligheid.

Het testen van die bewering heeft niet lang geduurd, want een van de eerste total loss Model Y facelifts in de VS is te koop aangeboden op een sloperij in Houston.

Het voertuig heeft minder dan 200 mijl op de teller, maar is al betrokken geweest bij een botsing aan de passagierskant waarbij het achterpaneel is verbrijzeld en blijkbaar de hele wielkast en de ophangingskit daar zijn vernield.

Een 360-graden rondleiding binnenin de total loss Model Y laat echter zien dat de cabine intact is gebleven, ook aan de kant van de crash, terwijl de airbags niet eens lijken te zijn geactiveerd.

Tesla gaat er prat op dat het auto's creëert met vijf sterren voor crashveiligheid, waarbij Model Y-passagiers relatief ongedeerd aan gruwelijke ongelukken zijn ontsnapt en de Model 3 de enige auto is die een crashtest voor aanhangwagens.

Een deel van de goede staat van dienst van Tesla op het gebied van passagiersveiligheid komt voort uit ontwerpkenmerken die inherent zijn aan elektrische voertuigen als geheel, zoals het lage zwaartepunt door het zware accupakket aan de onderkant.

Andere, zoals de gigacast achterkant, de verstevigingen aan het frame of de kreukelzoneontwerpen, zijn technische oplossingen van Tesla die vergelijkbaar zijn met de oplossingen die de torsiestijfheid van het nieuwe Model Y hebben verbeterd.

De NHTSA crashtestroutine vat Tesla's samen als auto's met"een sterk, stijf passagierscompartiment, een verstevigd batterijpakket en een algemeen laag zwaartepunt""Deze veiligheidsfundamenten," verduidelijkt Tesla,"helpen binnendringen in de cabine en batterijmodules te voorkomen, verminderen het risico op kantelen en verdelen botskrachten systematisch weg van de cabine - terwijl ze allemaal de basis vormen voor onze superieure kreukelzone vooraan die geoptimaliseerd is om energie te absorberen en efficiënter te pletten."

Toegegeven, de nieuwe Model Y moet zijn kwaliteiten nog bewijzen door omkantelen of te crashen in een aanhangwagen en bomen zoals zijn voorganger, waarbij de inzittenden slechts lichte verwondingen opliepen, maar de eerste total loss facelift kan een voorbode zijn van dingen die komen gaan voor de veiligheid van de inzittenden.

Koop de 80A Tesla Gen 2 Muurconnector met 24' kabel op Amazon