Geico geeft Cybertruck repareerbaarheid de schuld van verzekeringsannuleringen terwijl Progressive nieuwe dekking weigert

Geico heeft een verklaring gegeven voor de klacht van Cybertruck-eigenaren dat het bedrijf hen een verzekering verlengingen. Geico noemt het gewicht en de reparatiekosten van de Cybertruck als redenen en zegt dat"sommige klanten mogelijk berichten hebben ontvangen waarin staat dat de PPA-verzekering voor dit voertuig niet wordt verlengd"

Geico biedt echter nog steeds particuliere autoverzekeringen (PPA) voor de Cybertruck, terwijl eigenaren die niet in aanmerking komen altijd hun toevlucht kunnen nemen tot de polissen voor commerciële voertuigen.

GEICO heeft landelijk dekking beschikbaar voor de Tesla Cybertruck... Vanwege het brutogewicht en mogelijke problemen met de beschikbaarheid van onderdelen voor reparatiewerkplaatsen, hebben sommige klanten misschien een bericht ontvangen waarin staat dat de PPA-verzekering voor dit voertuig niet wordt verlengd. Polissen voor dit voertuig zijn echter altijd beschikbaar geweest via onze commerciële verzekeringsdivisie, en blijven nu ook beschikbaar via PPA. GEICO zal contact opnemen met klanten die mogelijk een bericht van niet-verlenging hebben ontvangen.

Hoewel het noemen van het bruto voertuiggewicht van de Cybertruck, dat tussen de 4.007 kg en 4.159 kg ligt, een beetje vreemd is als reden voor verzekeringsannulering, zijn de herstelbaarheidsproblemen dat niet.

Geico noemt het gebrek aan verkrijgbaarheid van Cybertruck onderdelen als voorwendsel voor de annuleringen van de polisverlenging, en de ervaring van de verhuurgiganten met hun EV-vloot lijkt haar observaties te bevestigen.

Hertz startte onlangs een brandverkoop van haar Model 3-vloot, niet alleen omdat het de auto's tegen piekprijzen kocht, maar ook omdat het moeilijk was om ze snel te repareren en hun verzekeringstarieven door het dak gingen.

Volgens onderzoeksbureau Gartnerzullen tegen de tijd dat de prijzen van elektrische auto's gelijk zijn aan die van auto's op gas, de reparatiekosten en verzekeringspremies de pan uit gerezen zijn.

Tegen 2027 zullen de gemiddelde kosten van een reparatie van een EV-carrosserie en batterij bij een ernstig ongeval met 30% stijgen. Als gevolg hiervan kunnen voertuigen die het slachtoffer worden van een botsing eerder volledig afgeschreven worden, omdat de reparatie meer kan kosten dan de restwaarde. Evenzo kunnen duurdere reparaties bij botsingen leiden tot duurdere verzekeringspremies of zelfs tot de weigering van verzekeringsmaatschappijen om bepaalde automodellen te dekken.

Naast het gebrek aan vervangingsonderdelen in gewone winkels, zijn sommige van de hoge reparatiekosten van EV's het gevolg van het toegenomen gebruik van

gigacasting tijdens de productie, inclusief voor de Cybertruck.

Zoals Tesla's hoofdingenieur Lars Moravy uitlegt op het 31:20 in de onderstaande video uitlegt, worden de voorste en achterste gigacasthelften van de Cybertruck gebruikt als kreukelvaten met kreukelzones ingebouwd. Het verbrijzelen van de gigacasthelften van de Cybertruck om passagiers tijdens een botsing te beschermen, leidt echter tot extreem hoge reparatiekosten voor verzekeraars.

In het Verenigd Koninkrijk weigerden bedrijven de Model Y te verzekeren of gaven ze zeer hoge premies voor de Model Y, omdat de gigacast achterkant erg prijzig was om te repareren of te vervangen na een ongeluk. Tesla moest het onderdeel opnieuw ontwerpen en het gigacastgedeelte van de Model Y tegen kostprijs aanbieden aan reparatiebedrijven, samen met vervangende handleidingen, om de opstand van verzekeraars daar te verzachten.

Iets soortgelijks zou ten grondslag kunnen liggen aan de beweringen van Geico over de reparatiekosten van de Cybertruck als reden voor het weigeren van een verlenging van de verzekering. Andere Amerikaanse verzekeraars lijken het ook door te hebben, zoals een potentiële Progressive-klant ontdekte. Afkomstig van Geico, kreeg https://www.reddit.com/r/CyberStuck/comments/1fzgzkj/not_only_geico_progressive_also_denying_coverage/#lightbox een afwijzingsbrief voor een nieuwe Cybertruck-verzekeringspolis van Progressive.

Maar zelfs als Geico de Cybertruck PPA verzekering accepteert, zijn de premies nogal onbetaalbaar. Een eigenaar zei dat hij kreeg $3.185 voor een dekkingsperiode van zes maanden.

Koop de Tesla Universele Muurconnector EV-lader met Dubbele Stekker op Amazon