Gebruikte Teslas een miljardenbusiness zonder toevlucht te nemen tot 'zwaaiende buismannen'
Tesla runt een nieuwe auto business waarvan de gemiddelde winst per auto van 10.000 US$ de afgunst is van industrieleiders als Ford..maar zijn directe verkoopmodel is niet minder inspirerend. Het heeft het voordeel dat het zijn toeleveringsketen, productieapparatuur en voertuigontwerp efficiënter heeft gemaakt dan wie dan ook, waardoor het ongekende schaalvoordelen heeft bereikt. Het heeft zijn grondstoffen voor batterijen afgedekt voor dure metalen zoals nikkel en is van plan een lithium raffinaderij te bouwen aan de Golfkust als een "licentie om geld te drukken"."
Zonder veel ophef bleek Tesla's handel in tweedehands auto's echter ook een miljardenzaak te zijn, aldus de directeur van verkoop- en leveringsactiviteiten Jimmy Douglas:
De meeste mensen realiseren zich niet dat Tesla zijn eigen verticaal geïntegreerde, landelijke online verkoper van gebruikte auto's heeft. Het is net zo groot als sommige beursgenoteerde gebruikte auto retailers waar je zeker van gehoord hebt, ondanks geen Super Bowl commercials of gekke zwaaiende opblaasbare arm zwaaiende buismannen.
Tesla beheert zijn eigen verkoop- en distributienetwerk en vertrouwt niet op het klassieke dealermodel, tot groot verdriet van de oude franchisedealers die de opmars van het directe verkoopmodel in hun respectieve staten proberen te voorkomen. Dit is nog steeds een controversieel onderwerp en Tesla werkt samen met rivalen als Rivian en Lucid.. om te proberen gunstige wetgeving aan te nemen
Voormalig Tesla lobbyist Jim Chen werkt nu op Capitol Hill voor Rivian.. en probeert dezelfde vrijstellingen te verdienen die ze eerder voor Tesla kregen. De politieke macht van de dealers is echter niet te onderschatten, en dat is de reden waarom de rivalen op het gebied van EV zich verenigen en staat voor staat werken. Wetgevers zijn ook bezorgd dat als Tesla en Rivian een pas krijgen, Big Auto ook zal volgen, volgens Sen. Steve Conway:
Het baart me zorgen dat dit soort uitzondering zal leiden tot een weg waar Ford... volgend jaar voor ons zal komen vragen om het recht om Fords rechtstreeks aan ons te verkopen en zich helemaal te ontdoen van dealers.
Tesla's handel in tweedehands auto's is uiterst lucratief, omdat het de lessees niet toestaat het voertuig aan het einde van het leasecontract te kopen. Toen het begon met de praktijk, vertelde Tesla Model 3-eigenaren dat het is omdat ze een vloot van zelfrijdende voertuigen zullen creëren
Terwijl Tesla's ride-hailing netwerk nog steeds vaporware is, heeft Tesla dit jaar net de aankoopverbodsregels veranderd om van toepassing te zijn op al zijn model. In plaats van een vloot van autonome voertuigen heeft Tesla dus een tweedehands imperium opgebouwd waarin gebruikte voertuigen nu vaak voor hogere prijzen worden verkocht dan toen ze nieuw waren, omdat de vraag naar zijn auto's het aanbod blijft overtreffen.
