Ford schuift drie-rij EV SUV project op terwijl zijn Ford Model e business meer dan $1.1 miljard verliest door verzwakking van de EV-markt
Ford heeft zijn eerste project voor een drie-rijige EV SUV, , in de ijskast gezet omdat interne projecties aangeven dat het voertuig niet winstgevend zal zijn binnen de eerste 12 maanden na de lancering. Model e, de EV-afdeling van Fordblijft geld bloeden met een EBIT-verlies van $1,143 miljard in het tweede kwartaal van 2024 door de kosten van de omschakeling naar de productie van EV-voertuigen. Ford Blue, de activiteit van Ford op het gebied van verbrandingsmotoren (ICE), blijft geld verdienen met een EBIT-winst van $1,171 miljard.
Beperkingen aan EV-laders en actieradius, samen met prijzen voor voertuigen die hoger zijn dan die van ICE, hebben geleid tot verminderde vraag naar EV's in Amerika in 2024. Het lithium batterijpakket in de Ford 150 Lightning EV vrachtwagen kost alleen al 30.000 tot 40.000 dollar. Ondanks zo'n grote batterij daalt de actieradius van de vrachtwagen tot minder dan 120 mijl bij het slepenwaardoor werkdagen uren langer moeten worden opgeladen. Totdat het bedrijf de uitdagingen op het gebied van kosten en actieradius kan aanpakken, is Ford van plan om in plaats daarvan hybride motoren te gebruiken voor zijn nieuwe drie-rijige SUV's.
Prijsuitdagingen van Chinese concurrenten zoals BYD blijven ook de winstgevendheid van EV's bedreigen. BYD is een verticaal geïntegreerde fabrikant van EV-voertuigen in China, die zijn eigen lithiumbatterijen goedkoper kan produceren. Hierdoor kan het bedrijf EV's van $14K op de markt brengen, zoals de BYD Seagull.
BYD kan superieure lithiumijzerfosfaatbatterijen (LFP) makendie minder bestand zijn tegen vlam vatten, terwijl Ford LFP- en lithiumbatterijen van nikkel-kobalt-mangaan (NCM) moet blijven kopen totdat de LFP-fabriek op in 2026 operationeel wordt. De nieuwe middelgrote EV-truck van Ford is uitgesteld tot de tweede helft van 2027 om te kunnen profiteren van de kostenbesparingen op batterijen die deze fabriek oplevert.
Zowel LFP- als NCM-batterijtechnologieën worden beperkt door hun energiedichtheid, dus zware SUV's en vrachtwagens met drie rijen hebben hybridisatie nodig om een bruikbaar werkbereik en non-stop werking te bereiken bij het trekken of beladen zijn. Lezers die zich afvragen waarom ze een SUV met een batterij van $30.000 nodig hebben. SUV met een batterij van $30.000 nodig hebben om hun 200 lbs. zwervers door de stad te verplaatsen, zouden eens kunnen kijken naar het rijden op een elektrische scooter(zoals deze op Amazon) met een helm(zoals deze op Amazon). Zelfs Toyota geeft toe dat de lancering van zijn bipolaire lithiumbatterij met ultralange actieradius pas in 2027 zal plaatsvinden.
De beslissing van Ford om zijn EV SUV met drie rijen te schrappen, zal de jaarlijkse investeringen in EV terugbrengen van 40% naar 30% van de totale uitgaven van het bedrijf. Deze bezuiniging gaat ook gepaard met een afschrijving van $400 miljoen op specifieke activa en $1,5 miljard aan potentiële contante uitgaven en kosten om het project af te ronden.
Bron(nen)
Ford verbreedt elektrificatiestrategie om meer klanten te bereiken, winstgevendheid te verbeteren en CO2 te blijven verminderen
21 aug 2024 | Dearborn
Ford verbreedt de elektrificatiekeuzes voor klanten en past de uitrol van puur elektrische voertuigen aan om een kapitaalefficiënte, winstgevende elektrische voertuigbusiness te leveren, terwijl de CO2-uitstoot op termijn aanzienlijk blijft dalen
Ford concentreert zijn volgende generatie geëlektrificeerde en digitaal geavanceerde voertuigen daar waar het concurrentievoordelen heeft - bestelwagens, middelgrote en grote pick-ups en SUV's met groot bereik - en zal een reeks elektrificatie-opties aanbieden die ontworpen zijn om de adoptie door klanten te versnellen, waaronder lagere prijzen en langere actieradius
In zijn volledig elektrische portfolio is Ford van plan een volledig nieuwe bestelwagen te introduceren die in 2026 in Ohio in productie zal gaan, op de voet gevolgd in 2027 door twee nieuwe pick-ups - een middelgrote pick-up op basis van het platform dat is ontworpen door het skunkworks-team van Ford in Californië en een truck van de volgende generatie die in Tennessee zal worden geassembleerd
Het nieuwe betaalbare platform voor elektrische voertuigen van Ford betekent een grote stap voorwaarts in de strategie van het bedrijf om de kostencurve voor elektrische voertuigen om te buigen, waardoor het bedrijf in een sneller tempo meerdere voertuigstijlen kan introduceren voor zowel particuliere als commerciële klanten, met meer persoonlijk digitaal maatwerk
Het bedrijf heroriënteert de inkoop van batterijen om efficiënter te zijn en bij te dragen aan lagere totale kosten in zijn portfolio van elektrische voertuigen
Ford zal in de eerste helft van 2025 een update geven over elektrificatie, technologie, winstgevendheid en kapitaalvereisten
DEARBORN, Mich., 21 augustus 2024 - Ford Motor Company neemt extra maatregelen om winstgevende, kapitaalefficiënte en groeiende elektrische voertuigen te leveren en nog meer aandrijvingskeuzes voor klanten toe te voegen die een lagere CO2-uitstoot genereren.
Het plan omvat het aanpassen van de voertuigroutekaart van het bedrijf voor Noord-Amerika om een reeks elektrificatieopties aan te bieden die ontworpen zijn om de adoptie door klanten te versnellen - inclusief lagere prijzen en langere actieradius. In zijn volledig elektrische portfolio zal Ford prioriteit geven aan de introductie van een nieuwe digitaal geavanceerde bestelwagen in 2026, gevolgd door twee nieuwe geavanceerde pick-ups in 2027 en andere toekomstige betaalbare voertuigen. Ford heeft ook zijn plan voor de inkoop van batterijen in de VS bijgesteld om de kosten te verlagen, de capaciteit optimaal te benutten en de huidige en toekomstige productie van elektrische voertuigen te ondersteunen.
"We zetten ons in om in Amerika te innoveren, banen te creëren en ongelooflijke nieuwe elektrische en hybride voertuigen te leveren die echt een verschil maken in CO2-reductie," zei Ford President en CEO Jim Farley. "We hebben als het nummer 2 merk voor elektrische voertuigen in de V.S. veel geleerd over wat klanten willen en waarderen, en wat er nodig is om de beste ter wereld te evenaren met een kostenefficiënt ontwerp, en we hebben een plan opgesteld dat onze klanten maximale keuze biedt en onze sterke punten uitspeelt."
De markt voor elektrische voertuigen evolueert snel naarmate Chinese concurrenten hun voordeel doen met kostenstructuren zoals verticale integratie, goedkope engineering, geavanceerde multi-energie batterijtechnologie en digitale ervaringen om hun wereldwijde marktaandeel uit te breiden.
Bovendien zijn de huidige consumenten van elektrische voertuigen kostenbewuster dan de vroege gebruikers en zien ze elektrische voertuigen als een praktische manier om geld te besparen op brandstof en onderhoud, en ook tijd te besparen door thuis op te laden. Dit, in combinatie met de vele nieuwe elektrische voertuigen die de komende 12 maanden op de markt komen en de toenemende nalevingsvereisten, heeft de prijsdruk verhoogd. Deze dynamiek onderstreept de noodzaak van een wereldwijd concurrerende kostenstructuur en tegelijkertijd selectief te zijn in klant- en productsegmenten om winstgevende groei en kapitaalefficiëntie te garanderen.
"Wij streven ernaar om waarde op lange termijn te creëren door een concurrerend en winstgevend bedrijf op te bouwen," zegt John Lawler, vicevoorzitter en chief financial officer van Ford. "Met prijs- en margedruk hebben we de beslissing genomen om onze product- en technologieroutekaart en onze industriële voetafdruk aan te passen om ons doel te bereiken om een positieve EBIT te bereiken binnen de eerste 12 maanden na de lancering van alle nieuwe modellen."
Naast het aanpassen van de cadans van productlanceringen en het heroriënteren van de inkoop van batterijen, is Ford nu van plan om hybride technologieën te gebruiken voor haar volgende drie-rijige SUV's. Als gevolg van deze beslissing zal het bedrijf een speciale non-cash last van ongeveer $400 miljoen nemen voor de afschrijving van bepaalde productspecifieke productieactiva voor de eerder geplande volledig elektrische drie-rijige SUV's, die Ford niet langer zal produceren. Deze acties kunnen ook resulteren in extra kosten en contante uitgaven tot $1,5 miljard en het bedrijf zal deze als een speciale post weergeven in het kwartaal waarin ze worden gemaakt.
Lawler zei dat een belangrijke factor om de winstgevendheid te verbeteren het versnellen is van de mix van batterijproductie in de VS die in aanmerking komt voor de Advanced Manufacturing Tax Credit. Ook zal, gezien de aandrijvingsopties en de toenemende vraag naar hybrides, Ford's mix van jaarlijkse investeringen in puur elektrische voertuigen dalen van ongeveer 40% naar 30%.
Elektrische bedrijfsvoertuigen
De uitrol van de volgende generatie elektrische voertuigen van Ford begint met een bestelwagen die vanaf 2026 in de assemblagefabriek van Ford in Ohio geassembleerd zal worden.
Ford heeft een sterke aanwezigheid in commerciële elektrische voertuigen, aangevoerd door de E-Transit, Amerika's best verkochte elektrische bestelwagen die geschikt is voor bedrijven van alle groottes. Commerciële klanten stappen sneller over op elektrische voertuigen omdat ze de totale eigendomskosten en de productiviteitsvoordelen die elektrische voertuigen kunnen bieden, waarderen. Voor hen zijn voertuigen, software en oplaadoplossingen gereedschap, en ze willen het beste gereedschap voor hun werk en hun resultaat, of dat nu een E-Transit of een F-150 Lightning Pro is.
Goedkoop, zeer efficiënt platform voor elektrische voertuigen
In 2022 richtte Ford in Californië een skunkworks-team op dat zich richt op het veranderen van de aanpak van het bedrijf voor de ontwikkeling van de volgende generatie voertuigen en op het ombuigen van de kostencurve voor elektrische voertuigen. Het team hanteert een systeemintegratiebenadering voor ontwerp, engineering, toeleveringsketen en productie om het volledige voertuig fundamenteel opnieuw te bekijken. De aanpak wordt beheerd om de kosten en complexiteit te verminderen, gaat dieper de toeleveringsketen in en vergelijkt de kosten met die van de beste concurrenten ter wereld.
"We hebben de meest technisch onderlegde en creatieve professionals van binnen en buiten Ford aangeworven om een radicale verandering teweeg te brengen in de manier waarop we een elektrisch voertuig ontwikkelen," zei Farley. "Het werk van dit zeer getalenteerde team heeft zich ontwikkeld tot een cruciale factor in onze strategie voor elektrische voertuigen. Deze elektrische voertuigen zullen goedkoper zijn en op geen enkele manier in het gedrang komen."
Het eerste betaalbare voertuig op dit nieuwe platform zal een middelgrote elektrische pick-up zijn die in 2027 op de markt komt en waarvan verwacht wordt dat hij tegemoet komt aan klanten die meer voor hun geld willen - meer actieradius, meer nut, meer bruikbaarheid.
Met een wereldwijd concurrerende kostenstructuur voor elektrische voertuigen is het platform ontworpen met een minimale complexiteit om snel op te schalen door meerdere voertuigstijlen te ondersteunen - voor zowel particuliere als commerciële klanten. Het is ontworpen om gepersonaliseerde digitale ervaringen te leveren die uitbreidbaar zijn, altijd worden bijgewerkt en voortbouwen op de beste functies van Ford, zoals BlueCruise en Ford Pro Telematics. Dit zal de geïnstalleerde basis voor software en diensten doen toenemen, waardoor de mix van klevende, winstgevende inkomsten van Ford na verloop van tijd zal verbeteren.
Volgende generatie elektrische truck
De volgende generatie elektrische vrachtwagens van Ford zal voortbouwen op de eeuwenoude traditie van leiderschap op het gebied van vrachtwagens en de best verkopende elektrische vrachtwagen in de VS, de F-150 Lightning.
Ford stelt de lancering van zijn baanbrekende elektrische truck met codenaam "Project T3" uit tot de tweede helft van 2027. Op basis van de ervaringen van F-150 Lightning klanten zal de truck functies en ervaringen bieden die nog nooit eerder op een Ford truck zijn vertoond, waaronder verbeterde bidirectionele oplaadmogelijkheden en geavanceerde aerodynamica. De truck wordt geassembleerd in het Tennessee Electric Vehicle Center van BlueOval City.
Door de lancering te vervroegen, kan het bedrijf goedkopere batterijtechnologie gebruiken en profiteren van andere kostendoorbraken terwijl de markt zich blijft ontwikkelen.
Bredere keuzes voor elektrificatie
Voor sommige commerciële toepassingen en voor grotere voertuigen blijven de batterijkosten van een puur elektrisch voertuig een uitdaging.
Daarom zal Ford een nieuwe familie van geëlektrificeerde drie-rijige SUV's ontwikkelen die hybride technologieën zullen bevatten die baanbrekende efficiëntie, prestatievoordelen en emissiereducties kunnen bieden in vergelijking met zuivere gasvoertuigen en die de actieradius van het voertuig tijdens wegritten kunnen vergroten in vergelijking met zuiver elektrische voertuigen.
Daarnaast zal de volgende generatie F-Series Super Duty pick-ups een reeks aandrijvingsopties hebben, voortbouwend op Ford's leiderschap in de verkoop van hybride vrachtwagens met de F-150 en Maverick.
"Als wereldleider in pick-ups maken we deze waardevolle franchise toekomstbestendig met hybride, elektrische en andere geëlektrificeerde aandrijvingsopties, zodat individuele klanten en bedrijven kunnen kiezen op basis van hoe ze hun trucks gebruiken," aldus Farley.
Slim capaciteitsgebruik en lokalisatie sleutel tot kostenbesparingen
Ford heeft de inkoop van batterijen opnieuw afgestemd om zowel elektrische voertuigen als andere opkomende geëlektrificeerde voertuigtoepassingen te ondersteunen, om kostenverlagingen te realiseren, kapitaalefficiëntie te verbeteren en in aanmerking te komen voor de Inflation Reduction Act en belastingvoordelen voor consumenten.
"Een betaalbaar elektrisch voertuig begint met een betaalbare batterij," zei Farley. "Als je niet concurrerend bent op het gebied van batterijkosten, ben je niet concurrerend."
Ford en LG Energy Solutions streven ernaar om in 2025 een deel van de Mustang Mach-E batterijproductie te verplaatsen van Polen naar Nederland, Michigan, om in aanmerking te komen voor de voordelen van de Inflation Reduction Act.
De BlueOval SK-fabriek in Kentucky 1 zal vanaf medio 2025 cellen produceren voor de huidige E-Transit met verbeterde actieradius en F-150 Lightning, wat aanzienlijke kostenverbeteringen oplevert die eerder dan gepland online komen.
BlueOval SK in BlueOval City in Tennessee zal vanaf eind 2025 cellen produceren voor de nieuwe elektrische bestelwagen van Ford die gebouwd zal worden in de Ohio Assembly Plant van Ford. Dezelfde cellen zullen later worden gebruikt voor de volgende generatie elektrische vrachtwagens die in BlueOval City worden geassembleerd en voor toekomstige opkomende geëlektrificeerde voertuigen. Deze gemeenschappelijke celstrategie geeft Ford een aanzienlijke inkoopflexibiliteit voor de productie van meerdere segmenten en geëlektrificeerde platforms naarmate de markt verder evolueert.
De productie van lithium-ijzerfosfaat (LFP) batterijen ligt op schema om in 2026 te beginnen in BlueOval Battery Park Michigan - Amerika's eerste door automakers gesteunde LFP-batterijfabriek - die in aanmerking komt voor de voordelen van de Inflation Reduction Act en Ford een van de goedkoopste accucellen in Noord-Amerika geeft.
Ford zal in de eerste helft van 2025 een update geven over zijn elektrificatie, technologie, winstgevendheid en kapitaalvereisten.
# # #
Over Ford Motor Company
Ford Motor Company (NYSE: F) is een wereldwijde onderneming met hoofdzetel in Dearborn, Michigan, die zich inzet om mee te bouwen aan een betere wereld, waarin iedereen vrij is om te bewegen en zijn dromen na te jagen. Het Ford+ plan voor groei en waardecreatie van het bedrijf combineert bestaande sterke punten, nieuwe mogelijkheden en altijd-relaties met klanten om ervaringen voor klanten te verrijken en hun loyaliteit te verdiepen. Ford ontwikkelt en levert innovatieve, must-have Ford vrachtwagens, sport utility voertuigen, commerciële bestelwagens en auto's en Lincoln luxe voertuigen, samen met aangesloten diensten. Het bedrijf doet dat via drie klantgerichte bedrijfssegmenten: Ford Blue, dat iconische gas- en hybride voertuigen ontwikkelt; Ford Model e, dat baanbrekende elektrische voertuigen ontwikkelt samen met ingebedde software die uitzonderlijke digitale ervaringen definieert voor alle klanten; en Ford Pro, dat commerciële klanten helpt hun bedrijf te transformeren en uit te breiden met voertuigen en diensten op maat van hun behoeften. Daarnaast biedt Ford financiële diensten aan via Ford Motor Credit Company. Ford heeft wereldwijd ongeveer 175.000 mensen in dienst. Meer informatie over het bedrijf en zijn producten en diensten is beschikbaar op corporate.ford.com.
